Z badań przeprowadzonych niedawno przez OSRAM wśród polskich kierowców wynika, że 33% z nich kupuje źródła światła w serwisie samochodowym. Przy doborze oświetlenia klienci oczekują rady lub rekomendacji pracowników warsztatów – liczą, że będzie ona wykraczać poza dobranie typu oświetlenia pasującego do reflektorów w ich samochodzie.

Z tych samych badań wynika również, że mechanicy zazwyczaj udzielają porad, ale rzadko robią to niepytani. Ponadto pracownicy serwisów rzadko udzielają wskazówek pozwalających zorientować się w szerokiej ofercie produktów dostępnych na rynku i ułatwiających wybór modeli najlepiej spełniających ich wymagania. Wychodząc naprzeciw określonym potrzebom klientów i udzielając dokładnych wskazówek, można zyskać ich lojalność i zagwarantować bardziej profesjonalną obsługę.
Podstawowe kryteria, które interesują kierowców, to cena i jakość. Warto też im uświadamiać, że stan oświetlenia to istotny element mający wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Ma to znaczenie, szczególnie jeśli samochody pokonują duże dystanse pomiędzy przeglądami i naprawami. Lepsza widoczność po zmroku pozwala wcześniej zareagować w sytuacji zagrożenia, co zwiększa szanse na uniknięcie kolizji czy wypadku. Dlatego wszystkim kierowcom warto przypominać podstawowe zasady użytkowania oświetlenia samochodowego.
Pierwsza z nich dotyczy regulacji świateł. Ich kontrola i ewentualne ustawienie powinny się odbywać w czasie każdego przeglądu, wymiany źródła światła i po naprawach. Poza tym kierowcy powinni wyrobić w sobie nawyk regularnej samodzielnej kontroli stanu oświetlenia samochodu, a to z racji tego, że żarówki z prawej strony pojazdu w ruchu prawostronnym przepalają się zauważalnie szybciej, ponieważ są narażone na większe wibracje.
Kolejne zasady dotyczą lamp ksenonowych. Ich wymiana dopiero wtedy, gdy przestaną świecić, powinna być ostatecznością. Efektywność takich źródeł światła spada w czasie użytkowania – to naturalne. Zmniejsza się skuteczność świetlna i zmienia barwa, co powoduje ogólne pogorszenie widoczności. Lampy ksenonowe powinno się wymieniać parami – utrata właściwości świetlnych przebiega równomiernie dla obu świateł. Awaria jednego źródła oznacza, że drugie również nie jest w pełni sprawne i osiąga znacznie niższą skuteczność świetlną. Poza tym z dużym prawdopodobieństwem można założyć, że wkrótce przestanie świecić także ono, więc konieczne będzie powtórzenie naprawy, a całkowity koszt okaże się podobny, może być nawet niższy.
Warto wybierać produkty uznanych firm. Kupowanie tanich zamienników to pozorna oszczędność, gdyż ich producenci, aby zapewnić najniższą cenę, oszczędzają na jakości komponentów. Bańki wielu tanich żarówek halogenowych nie mają filtra UV. A w czasie pracy żarówki halogenowe emitują promieniowanie ultrafioletowe, które ma negatywny wpływ na reflektory – powoduje ich żółknięcie, matowienie i stopniowe niszczenie.
Za używanie produktów bez homologacji grożą konsekwencje prawne – utrata dowodu rejestracyjnego i mandat. Poza tym gorsza widoczność i oślepianie innych użytkowników dróg, które się z tym wiążą, są niebezpieczne. To samo dotyczy dostępnych na rynku zestawów do przerabiania reflektorów halogenowych na ksenonowe (tzw. HID conversion kits). Jakiekolwiek samodzielne modyfikacje instalacji oświetleniowej są nielegalne. Warto o tym przypominać.
Zwrócenie uwagi na cechy poszczególnych modeli lamp i żarówek dostępnych na rynku pomoże klientom zorientować się w ofercie producentów i dokonać właściwego wyboru. Jeśli będą zadowoleni, wrócą do serwisu, w którym zostali profesjonalnie obsłużeni i do którego mają zaufanie.
Uznani producenci, tacy jak OSRAM, mają w swojej ofercie wiele modeli żarówek halogenowych i lamp ksenonowych różniących się parametrami. Czasami trudno zorientować się, który model najlepiej spełni wymagania użytkowników, a nawet odmieni wygląd pojazdu. Warto więc zadać kierowcy kilka pytań związanych z warunkami, w jakich najczęściej użytkuje samochód. Potem w zależności od określonych preferencji pracownik serwisu powinien dobrać odpowiedni model żarówek halogenowych i lamp ksenonowych. W firmie OSRAM źródła światła są podzielone na cztery linie: Night Breaker, Cool Blue, Ultra Life i Original.
Lampy ksenonowe Xenarc Night Breaker Laser i żarówki Night Breaker Laser oraz Silver emitują jasne światło, nawet do 200% jaśniejsze w porównaniu z wymogami homologacyjnymi określonymi w normie ECE w przypadku „ksenonów” i do 150%, jeśli chodzi o żarówki halogenowe. Ponadto ich światło ma optymalną barwę pozwalającą zauważyć więcej szczegółów, dlatego są idealne dla kierowców, którzy często podróżują po zmroku.
Młodsi kierowcy i użytkownicy dbający o atrakcyjny wygląd samochodów zwykle cenią chłodną barwę światła. Takim klientom można polecić lampy i żarówki OSRAM Cool Blue Intense. W przypadku świateł ksenonowych wysoka temperatura barwowa do 6000 K została osiągnięta dzięki zastosowaniu specjalnego wypełnienia bańki, które zastąpiło filtr, dzięki temu jest jaśniejsze. Również żarówki halogenowe OSRAM Cool Blue Intense oferują chłodne białe światło, jaśniejsze nawet o 20% od wymagań normy.
Produkty z linii OSRAM Ultra Life zaprojektowano z naciskiem na wydłużenie trwałości. Spodobają się klientom starszym i kierowcom zawodowym. W przypadku ich stosowania konieczność czasochłonnej i kosztownej wymiany będzie zdarzała się znacznie rzadziej. Na ksenonowe lampy Xenarc Ultra Life OSRAM udziela 10-letniej gwarancji. Ich trwałość jest nawet 4-krotnie dłuższa od zwykłych lamp ksenonowych. Halogenowe żarówki OSRAM Ultra Life charakteryzują się także nawet 4-krotnie wydłużoną trwałością w porównaniu ze zwykłymi żarówkami, a producent udziela na nie 4-letniej gwarancji.