Przestrzegając kilku zasad, można uniknąć awarii dmuchawy i wydłużyć okres jej eksploatacji
Należy ostrożnie przenosić i trzymać dmuchawę podczas montażu. Jej wirnik jest elementem wyjątkowo delikatnym, łatwo go uszkodzić lub pozbawić wyważenia.
- Uszkodzony lub niewyważony wirnik będzie powodował głośną pracę dmuchawy, wibracje, a w skrajnym przypadku awarię urządzenia.
- Uwaga! Przed montażem należy upewnić się, że w dmuchawie nie pozostała torebka ze środkiem higroskopijnym wkładanym do pudełka.
- Trzeba sprawdzić stan filtra przeciwpyłkowego (jeżeli występuje), a w przypadku znacznego zabrudzenia wymienić go na nowy. Zapchany filtr kabinowy uniemożliwia prawidłowy przepływ powietrza przez dmuchawę i system nawiewów, utrudnia pracę, zwiększa jej zużycie i skraca trwałość. Należy usunąć pył, brud, liście i wszelkie inne zanieczyszczenia z przedziału dmuchawy oraz kanałów nawiewów.
- Należy upewnić się, że wymieniane części elektryczne są zgodne z instalacją elektryczną auta, oraz sprawdzić, czy instalacja działa prawidłowo, zgodnie z wytycznymi producenta auta. Należy sprawdzić bezpieczniki, w tym bezpiecznik dmuchawy, oraz wymienić na nowy, jeżeli jest spalony. Należy sprawdzić stan wtyczki (złącza) dmuchawy. Jeżeli jest nadtopiona, uszkodzona lub styki są skorodowane, trzeba ją wymienić. Warto także sprawdzić stan opornicy dmuchawy znajdującej się w samochodzie (jeżeli występuje), a jeżeli nie działa, należy ją wymienić. Nissens sugeruje także, aby przed wymianą dmuchawy sprawdzić działanie klap sterujących przepływem powietrza w układzie nawiewów, a jeżeli są uszkodzone – naprawić je lub wymienić ich napęd, w przypadku klap nastawianych silniczkami elektrycznymi, gdyż mają one wpływ na prawidłowe sterowanie przepływem w układzie nawiewów. Należy zresetować układy elektroniczne auta, jeżeli to konieczne.
- Podczas montażu dmuchawy należy ostrożnie dokręcać śruby mocujące, aby nie uszkodzić plastikowych elementów, a jednocześnie aby dmuchawa nie poluzowała się podczas pracy.
Eksploatacja dmuchaw kabinowych
Przestrzegając kilku zasad, można uniknąć awarii dmuchawy i wydłużyć okres jej eksploatacji.
- Należy pamiętać o wymianie filtra kabinowego. W warunkach silnego zapylenia skrócenie czasu pomiędzy wymianami może być konieczne.
- Nie należy dopuszczać do jej zawilgocenia – nieprawidłowe mycie natryskowe może prowadzić do dostania się wody do przedziału i silnika.
- Należy unikać stosowania środków czyszczących i odkażających bezpośrednio na urządzenie.
- Usterki układu elektrycznego pojazdu mogą mieć wpływ na jej żywotność, dlatego zaleca się niezwłoczne usunięcie ewentualnych awarii układu elektrycznego auta.
Typowe uszkodzenia dmuchaw, ich diagnoza i naprawa
1. Dmuchawa nie działa po włączeniu, niezależnie od wybranej prędkości obrotowej.
- Sprawdzić bezpiecznik odpowiedzialny za dmuchawę, jeżeli jest spalony – wymienić na nowy o tych samych parametrach.
- Sprawdzić, czy wtyczka jest podłączona prawidłowo.
- Po podłączeniu do komputera diagnostycznego sprawdzić, czy dmuchawa nie generuje błędu.
2. Dmuchawa nie pracuje we wszystkich wymaganych zakresach prędkości.
- Jeden lub kilka rezystorów jest uszkodzonych.
- Jeżeli rezystor jest integralną częścią dmuchawy, musi ona zostać wymieniona.
3. Dmuchawa pracuje głośno.
- Jeżeli to uszkodzenie mechaniczne, konieczna wymiana na nową.
- Skrzywiony wirnik, konieczna wymiana wirnika lub dmuchawy.
- Zużyte szczotki silnika (hałas/piski w trakcie pracy) – konieczna wymiana dmuchawy.
4. Dmuchawa pracuje zbyt wolno lub nierówno.
- Szczotki silnika są zużyte – konieczna wymiana całego urządzenia.
Dmuchawa składa się z elementów, które łatwo uszkodzić
Komentarze (0)