Już czas o tym pomyśleć...

Moment, kiedy lakiery oparte o bazę wodorozcieńczalną zadomowią się szerzej w warsztatach lakierniczych, zbliża się bardzo szybkimi krokami.

Zgodnie ze zobowiązaniami wynikającymi z naszego członkostwa w Unii Europejskiej, zdecydowana większość warsztatów zajmujących się usługami lakierniczymi będzie musiała zacząć stosować lakiery zgodne z dyrektywą VOC. W praktyce oznacza to tyle, iż wszystkie lakiery bazowe stosowane przy naprawach samochodów osobowych będą lakierami tzw. wodnymi, które mają zupełnie inne wymagania co do warunków pracy. Może się to wiązać z zakupem urządzeń wspomagających suszenie, jak np. odpowiednia kabina lakiernicza. W zależności od producenta oraz parametrów, koszt kabiny przystosowanej do lakierów WB może się wahać od 75 000 złotych netto do nawet 140 000. Oczywiście, wymienione kwoty dotyczą kabin produkowanych przez sprawdzonych i renomowanych producentów.



Mając na uwadze, że nie wszyscy klienci potrzebują bardzo wydajnych kabin o wyśrubowanych parametrach, Inter Cars S.A. wraz z firmą NTS wprowadził do oferty kabinę włoskiej firmy Millibar, łączącej w sobie atrakcyjną cenę przy jednoczesnym zachowaniu wysokich parametrów technicznych. Firma Millibar została założona jako firma-córka znanego z wysokiej jakości i niezawodności producenta kabin lakierniczych firmy USI Italia, która od ponad 25 lat produkuje kabiny lakiernicze sprzedawane na całym świecie. Bazując na doświadczeniach firmy-matki, została skonstruowana kabina zawierająca wszystkie rozwiązania ułatwiające i przyśpieszające pracę lakierników.

Kabina jest wykonana na bazie zamkniętych paneli z ociepleniem z poliuretanu. Każdy z paneli jest wielokrotnie malowany proszkowo, a do tego pokryty warstwą folii zabezpieczającej. Takie rozwiązanie daje pewność, że kabina wytrzyma pracę w niekorzystnych warunkach przez długi czas. Wewnątrz kabiny zastosowano oświetlenie umieszczone pod kątem 40o, dające równomierne oświetlenie na poziomie przekraczającym 1000 luksów. Dodatkowo, istnieje możliwość zastosowania oświetlenia w narożach kabiny, co podnosi komfort pracy przy lakierowaniu niskich partii samochodów. Trójdzielne drzwi zapewniają swobodną komunikację a jedno ze skrzydeł, wyposażone w zamek kulowy, chroni kabinę przed uszkodzeniem w wypadku gwałtownego wzrostu ciśnienia w kabinie.

Sercem kabiny jest agregat grzewczo-nawiewowy. W odróżnieniu od kabiny USI, nie jest on zbudowany w oparciu o turbiny osadzone bezpośrednio na wale silników, a o kombinację wydajnej turbiny odśrodkowej napędzanej paskiem (nawiew) i turbiny łopatkowej o podwyższonym parametrze ciśnienia statycznego. Taka kombinacja dwóch różnych turbin umożliwia osiągnięcie przepływów dla agregatu rzędu 24000m3/h przy ciśnieniu 50 Pa. Zastosowany olejowy palnik zamknięty w wysoko wydajnym wymienniku o mocy 220 kW umożliwia osiągnięcie temperatury suszenia na poziomie 80OC przy temperaturze zewnętrznej 0OC. Na życzenie klienta można zastosować również palnik zasilany gazem LPG lub gazem ziemnym. Oczywiście, jak każda nowoczesna kabina, również Millibar
został wyposażony w system recyrkulacji powietrza w fazie suszenia. Za sterowanie procesami w kabinie odpowiedzialny jest panel sterowniczy umożliwiający oddzielne ustawienie temperatur dla fazy lakierowania i suszenia. Naturalnie, dla fazy suszenia można ustawić również wymagany czas.

Bezpieczeństwo
Millibar wyposażył swoją kabinę w szereg zabezpieczeń wymaganych przez najnowszą normę UE. Wśród tych zabezpieczeń do najważniejszych należą drzwi boczne z oznaczeniem wyjść ewakuacyjnych i oświetlenie awaryjne, ułatwiające sprawne opuszczenie kabiny w wypadku problemów z zasilaniem elektrycznym. Ponadto, kabina wyposażona jest w system sygnalizacji awarii agregatu ostrzegający pracujących wewnątrz kabiny użytkowników przed potencjalnym niebezpieczeństwem.

Cena kabiny od 75 500zł netto, indeks 700115

Bliższe informacje na temat kabiny lakierniczej Millibar mogą Państwo uzyskać w lokalnych oddziałach Inter Cars S.A. www.intercars.com.pl