Nowa opona zastępuje oponę Michelin XTE3, która od 2007 roku sprzedała się w Europie w liczbie 4 mln sztuk.

Michelin X Multi T ma oznaczenie M+S (błoto i śnieg), które oznacza, że spełnia ona wymogi prawne regulujące transport w warunkach zimowych w Norwegii, Turcji i Rosji.

W oponie zastosowano rozwiązania zapewniające wzdłużną i poprzeczną przyczepność na suchej i mokrej nawierzchni. Specjalna rzeźba bieżnika umożliwia skuteczne odprowadzanie wody i regularne zużycie bieżnika, a innowacyjna mieszanka gumy (Carbion) zmniejsza opory toczenia i zwiększa trwałość ogumienia. Przy tym samym obciążeniu (4500 kg), ciśnieniu (9 barów) i prędkości (100 km/h) nowa mieszanka ma o ok. 6°C niższą temperaturę roboczą od temperatury gumy poprzedniczki. Wiąże się z tym obniżenie oporów toczenia, większa oszczędność paliwa (0,7 litra na 100 km), a w konsekwencji także obniżenie emisji CO2. Nowa mieszanka charakteryzuje się również lepszą odpornością na otarcia podczas przemieszczania się ładunku, co jest szczególnie istotne dla opon na osiach wleczonych.

Michelin oferuje dwie dodatkowe wersje opony Michelin X Multi T:
- Michelin X MultiWay HD XZE – o większej nośności 10 ton na oś,
- Michelin X Multi Winter T – zaprojektowaną do użytkowania w trudnych warunkach zimowych.

Opona Michelin X Multi T i jej bardziej wytrzymała wersja właśnie wchodzą na rynek, a w październiku br. trafi do dystrybutorów model Winter w rozmiarze 385/65 R 22.5.