Wzrastająca świadomość ekologiczna europejskich społeczności i rosnący wpływ proekologicznych grup obywatelskich na przełomie wieków wymusiły na europejskiej gospodarce jakościową zmianę w podejściu do zasobów naturalnych naszej planety.

Ponadstuletni okres rabunkowej eksploatacji środowiska przechodzi, przynajmniej w naszej strefie kulturowej, do historii. Mądrze wyedukowane społeczeństwo kładzie silny nacisk na utrzymanie środowiska w niepogorszonym stanie dla przyszłych pokoleń, a tam, gdzie to możliwe, na rekultywację zdegradowanych przez gospodarkę ludzką terenów.
W ślad za tym idzie rozwój prawodawstwa poszczególnych państw, a za lidera zmian można uznać instytucje europejskie. Dominującym trendem w ustawodawstwie jest nakładanie opłat na podmioty zużywające zasoby naturalne i wspieranie tych, których działanie nakierowane jest na tych zasobów oszczędzanie. Mówiąc o zasobach, mamy na myśli nie tylko surowce naturalne, ale także wodę, powietrze i przestrzeń życiową, szczególnie w kontekście składowisk odpadów. W początkowym okresie główny nacisk położono na przemysł surowcowy i ciężki, jak również inne surowcochłonne jego gałęzie. Dziś mamy do czynienia z kompleksowym myśleniem o środowisku we wszystkich przejawach ludzkiej aktywności, w tym również w sferze prywatnej, niezwiązanej z działalnością komercyjną. Tego typu podejście wydaje się być mądre i skuteczne, zaś odpowiednia edukacja powoduje zmianę nawyków życiowych społeczeństwa, która przekłada się również na wybory zakupowe.
Właściciele małych przedsiębiorstw usługowych, również związanych z motoryzacją, nawet jeśli sami nie znajdują motywacji do wprowadzenia w swoim modelu biznesowym proekologicznych zmian, muszą się liczyć z wizerunkowymi skutkami swoich zaniechań. Zostawmy na razie na boku ewentualne skutki postępowań administracyjnych wobec zakładów niespełniających elementarnych norm ochrony środowiska. Coraz mniejsza liczba klientów godzi się na powierzenie swojego pojazdu warsztatowi, w którym usługi, nawet jeśli świadczone tanio, to prowadzone są w brudzie, z pogardą dla środowiska, gdzie wokół walają się zużyte części i materiały, a nawierzchnia pełna jest oleistych substancji.
Gdy dociera do nas imperatyw zadbania o otaczające nas środowisko, pojawia się pytanie, jakie skutki finansowe owa dbałość przyniesie. Czy będzie nas kosztować krocie, czy odwrotnie – przyniesie dodatni wynik finansowy. Próbując dokonać fundamentalnych zmian, nie warto wyważać otwartych drzwi, można i należy poszukać rozwiązań, które skutecznie i efektywnie wprowadzili inni. Można w ten sposób uniknąć popełnionych przez liderów zmian błędów. Rozległa literatura, ale przede wszystkim istniejące doradztwo ekologiczne, pomogą znaleźć drogę do osiągnięcia zamierzonego celu.
Autor tekstu, prowadzący warsztat mechaniki pojazdowej, został zainspirowany przez kolegę po fachu, który był konsultantem projektu „Trzy kampanie integrujące przedsiębiorstwa sektora MŚP i ich otoczenie w działaniach na rzecz ochrony środowiska”, skrótowo określany projektem „3 x Środowisko”, realizowanym przez Stowarzyszenie REFA, Związek Rzemiosła Polskiego i Stowarzyszenie Rozwoju Edukacji Ustawicznej „Transfer” i sam w pewnym sensie owemu projektowi kibicował i go współkonsultował. Obaj podjęli ponadto studia podyplomowe na PSW w Jaśle na kierunku ekologistyka, co miało pomóc usystematyzować zgromadzoną wiedzę.
Należy dodać, że klęska powodzi z 2010 roku była dla autora impulsem do modernizacji zakładu, który został zalany do wysokości ponad 1 metra i znaczna część wyposażenia wymagała naprawy lub wymiany. Niezbędne naprawy przeprowadzono natychmiast, zaś modernizacje prowadzone są stopniowo. Początkowo miały w znacznej części charakter intuicyjny, ale można stwierdzić, że zdobyta później wiedza potwierdziła ich celowość. Istotnym aspektem zmian były mocno nadwyrężone przez powódź zasoby finansowe firmy, co uzmysłowiło autorowi konieczność zawierania stosownych ubezpieczeń. Podczas warsztatów zorganizowanych przez projekt „3 x Środowisko” zmiany nabrały nowej dynamiki. Wielu czytelników może zauważyć, że lepszą metodą jest dokonanie zmian skokowo, kompleksowo, ale trzeba tu zauważyć, że w warunkach malejącej rentowności usług motoryzacyjnych nie zawsze jest to wykonalne, zaś wędrówka drogą KAIZEN, czyli ciągłej zmiany na lepsze, jest godną uwagi alternatywą i pozwala się cieszyć wielokrotnie z każdego dokonanego udoskonalenia.
Modernizacja warsztatu miała na celu poprawę kilku głównych czynników:
- poprawa komfortu, efektywności i bezpieczeństwa pracy,
- obniżenie kosztów funkcjonowania zakładu i zużywania zasobów naturalnych,
- istotna zmiana wizerunku poprzez poprawę estetyki zakładu i jego otoczenia.

Proekologiczne decyzje odnośnie warsztatu mechaniki pojazdowej dotyczyły przede wszystkim kilku istotnych zasobów.