Ravenol produkuje oleje dedykowane, które standardowo przewyższają wymagania OEM
Przekładnia dwusprzęgłowa to konstrukcja oparta na klasycznej skrzyni manualnej. Jak nazwa wskazuje, posiada dwa sprzęgła: jedno dla biegów nieparzystych, drugie dla parzystych. Jej praca polega na wykorzystaniu dwóch przekładni. W momencie aktywności jednej przekładni druga ma już przygotowany bieg w górę lub w dół. To rozwiązanie pozwala na bardzo szybkie zmiany biegów, na przykład najszybszą konstrukcją dwusprzęgłową może się pochwalić skrzynia PDK od Porsche, w której zmiany biegów następują w ułamku sekundy. Producent dla modelu 911 o oznaczeniu 992 podaje liczby takie jak 0,1 s – to szybciej niż mrugnięcie okiem.
Historia skrzyni dwusprzęgłowych
Pierwsza dwusprzęgłowa skrzynia biegów została skonstruowana w 2003 r. przez inżynierów VW, BorgWarner i LuK. Od tego czasu przeszła szereg udoskonaleń, poprawiono precyzję działania oraz szybkość zmiany...
![](/layout/nw-odblokuj.png)
Pełna treść artykułu dostępna jest tylko dla zalogowanych prenumeratorów Nowoczesnego Warsztatu.
Możesz odblokować dostęp poniżej lub zalogować się na stronie nowoczesnywarsztat.pl i ponownie przejść do tego artykułu.
Komentarze (0)