W poniższym materiale dokonamy krótkiej charakterystyki obu rodzajów tulei.

Elementy wykonane z poliuretanu przeznaczone są dla posiadaczy pojazdów sportowych oraz terenowych.
Sportowa charakterystyka elementów wykonanych z poliuretanu doskonale sprawdza się w różnego rodzaju rajdach czy wyścigach. Dzięki swej charakterystyce elementy poliuretanowe są kilkakrotnie bardziej wytrzymałe na ekstremalne przeciążenia, jakie występują podczas rajdów, wyścigów czy driftów. Niestety, charakterystyka tych elementów powoduje, że zawieszenie jest dużo „twardsze”, a tym samym mniej komfortowe.
Najważniejszym elementem jest sama budowa tulei metalowo-gumowych i poliuretanowych. Ta pierwsza poprzez swoją konstrukcję pozwala na lepszą pracę zawieszenia w normalnych warunkach użytkowania. Ma to swoje zalety na asfalcie, ale niekoniecznie w terenie.  Elementy metalowo-gumowe to „monolit” wciskany prasą w wahacz. Z kolei tuleje poliuretanowe najczęściej składają się z dwóch osobnych elementów, mają równą szerokość, co z pewnością pozwoli na większe przeciążenia, lecz nie pozwoli na tak elastyczną pracę zawieszenia jak w przypadku tulejek metalowo-gumowych.
Oba elementy mają swoje plusy i minusy. Tuleje metalowo-gumowe to bardziej miękkie zawieszenie, lepszy komfort jazdy i dobry wykrzyż zawieszenia w off-road. Poliuretan to pewniejsze sportowe prowadzenie, sztywniejsze zawieszenie i wyższa wytrzymałość na chwilowe przeciążenia.
Co wybrać? Wszystko pozostaje w kwestii tego, jak użytkujemy samochód. Jeżeli są to wyjazdy w miarę spokojne, to zdecydowanie powinniśmy wybrać tuleje metalowo-gumowe.  Jeśli chcemy poskakać samochodem po wydmach czy jeździmy autem dość agresywnie, należy wybrać poliuretan.
Reasumując, tuleje poliuretanowe i metalowo-gumowe zbierają świetne opinie zarówno jeśli chodzi o zachowanie samochodu, jak i ich żywotność.

Arkadiusz Pągowski
dyrektor marketingu TEDGUM