Karoseria wykonana z zastosowaniem w przeważającej części elementów ze stopów aluminiowych (Audi)
Strona 2 z 2
Łączenie
Zastosowanie elementów ze stopów lekkich wymusiło poszukiwanie nowych technologii ich łączenia. Wzorem innych dziedzin, gdzie masowo stosuje się aluminium, zastosowano niskotemperaturowe metody łączenia, takie jak: nitowanie, klejenie czy klinczowanie. Nie zrezygnowano ze spawania i zgrzewania. W przypadku stopów aluminiowych zgrzewanie i spawanie jest znacznie trudniejsze niż podczas łączenia stali. Ze względu na to, że aluminium jest bardzo dobrym przewodnikiem ciepła, wykonanie spoin i zgrzein wymaga dostarczania znacznie więcej energii podczas łączenia.
Bogusław Raatz
raatz.pl
Komentarze (0)