Skład lakierów z efektem płynnego metalu sprawia, że nawet najdrobniejsza niezgodność z oryginalnym kolorem jest natychmiast zauważalna
Nadwozia pokryte lakierem z efektem płynnego metalu prezentują się spektakularnie, dlatego są bardzo popularne na samochodach sportowych i luksusowych. Niezwykle drobna pigmentacja tego typu lakieru sprawia, że jego renowacja jest bardzo wymagająca. Harald Klöckner, Standox training leader Europe, Middle East and Africa, dzieli się swoimi wskazówkami.
– Renowacja lakierów z efektem płynnego metalu, np. Alubeam Mercedesa lub Liquid Metal Silver Porsche, to prawdziwa sztuka – mówi ekspert. – Wymaga doskonałej znajomości technologii, a także precyzyjnego przygotowania podłoża i użycia najwyższej klasy produktów lakierniczych. Skład lakierów z efektem płynnego metalu sprawia, że nawet najdrobniejsza niezgodność z oryginalnym kolorem jest natychmiast zauważalna. Stosowane w nich drobinki aluminium są znacznie cieńsze i bardziej płaskie niż w standardowych lakierach metalicznych. Co więcej, lepiej odbijają światło, dlatego nawet najdrobniejsze niedoskonałości podłoża mogą zepsuć efekt końcowy. Wszystkie te kwestie należy brać pod uwagę podczas prac przygotowawczych.
Na przykładzie lakieru Alubeam stosowanego w samochodach Mercedesa Harald Klöckner wyjaśnia, jak prawidłowo przeprowadzić renowację z użyciem produktów Standoblue.
Przygotowanie
Najpierw aplikujemy wypełniacz Standox VOC. Należy zawsze zapoznać się z listą produktów zatwierdzonych przez producenta. Suszenie i szlifowanie przeprowadzamy w standardowy sposób. Następnie na przeszlifowany wypełniacz aplikujemy lakier bezbarwny Standocryl VOC Xtra Clear K9560, aby uzyskać gładką powierzchnię. Lakier bezbarwny powinien być w pełni utwardzony. Konieczny może być dłuższy czas suszenia.
Szlifowanie lakieru bezbarwnego
Szlifujemy warstwę lakieru bezbarwnego na elemencie poddawanym renowacji i powierzchnię pokrytą starą powłoką lakierniczą papierem ściernym P1000-P1500. Ręcznie szlifujemy krawędzie i rogi papierem ściernym typu P3000. Bardzo ważne: nie ścieramy warstwy bezbarwnej.
Aplikacja dodatku do cieniowania
Na obszar cieniowania aplikujemy dodatek Standoblue Color Blend lub Standoblue Color Blend Long. Aplikację dodatku przeprowadzamy również na obszarze wykraczającym od 10 do 20 cm poza naprawianą powierzchnię.
Cieniowanie
Aby przygotować lakier bazowy Standoblue, mieszamy go w następujących proporcjach: odpowiednia ilość wymieszanego lakieru Standoblue Alubeam + 50% dodatku Standoblue Adjustment Additive Long. Aplikujemy pierwszą warstwę do krawędzi jeszcze mokrego dodatku do cieniowania Standoblue Color Blend. Warstwa powinna niemal całkowicie pokryć powierzchnię poddawaną renowacji (wypełniacz).
Rozcieniowanie
Aplikujemy warstwę lakieru z efektem specjalnym na jeszcze mokry dodatek do cieniowania, zachowując większą odległość od elementu. Dopóki dodatek do cieniowania i lakier bazowy Standoblue są mokre, krok ten można powtórzyć. Przed aplikacją lakieru bezbarwnego należy odczekać, aż lakier bazowy całkowicie wyschnie.
Aplikacja lakieru bezbarwnego
Lakier bezbarwny Standocryl VOC Xtra Clear K9560 aplikujemy na całą naprawianą powierzchnię, a następnie suszymy zgodnie z instrukcją zawartą w metryczkach technicznych.
Pełny zestaw ilustrowanych wytycznych dotyczących renowacji lakierów z efektem płynnego metalu można znaleźć w poradniku kolory specjalne w bibliotece Standothek (dokument można pobrać ze strony: www.standox.pl/standothek). Więcej szczegółowych informacji można znaleźć w nowej Standopedii: www.standox.pl/standopedia, która zawiera wiele praktycznych i przydatnych informacji na temat lakierowania. Obejmuje większość kwestii technicznych oraz jest stale aktualizowana i poszerzana przez ekspertów marki Standox.
Komentarze (0)