- Klocek hamulcowy od wewnętrznej strony bardziej zużyty od klocka zewnętrznego to jest jasny sygnał dla mechanika, że coś się w tym układzie hamulcowym dzieje. Na przykład jest zablokowany zacisk, może to świadczyć o tym, że przewód elastyczny jest do wymiany. Na przewody też zwracamy uwagę. Patrzymy na kolor tarcz, stan ich zużycia - mówi w rozmowie z warsztat.pl Tomasz Hurt, menadżer ds. technicznych Delphi Technologies.
Cała rozmowy poświęcona serwisowi układu hamulcowego, zapobieganiu usterkom typu wibracje czy piszczenie, dostępna na naszym Facebooku.
Fragment o klockach hamulcowych - od 04:36.
Czytaj także:
Uszkodzenia klocków hamulcowych. ZDJĘCIA. Najczęstsze usterki
Komentarze (1)