Diagnostyka

Dopuszcza się stosowanie dodatkowych:
- lamp z napisami określającymi firmę, jej telefon lub inne dane dodatkowo identyfikujące taksówkę (rozmieszczenie – na dachu, symetrycznie z lewej i z prawej strony światła z napisem „TAXI”; barwa – biała lub żółta samochodowa; nie mogą utrudniać czytelności i widoczności napisu „TAXI”),
- oznaczeń zawierających nazwę miejscowości, herb miejscowości, numer boczny i inne oznaczenia identyfikujące miejscową taksówkę, pod warunkiem że są one zgodne z ustaleniami obowiązującymi na obszarze danych gmin lub związku komunalnego.

Zakres dodatkowego badania technicznego taksówki określono w § 3 ust. 1 pkt 6 rozporządzenia o zakresie i sposobie badań [2]. Z regulacji prawnych wynika, że zakres badania dodatkowego taksówki obejmuje:
- identyfikację pojazdu, którą należy przeprowadzić w sposób określony w pkt 0 działu I załącznika 1 do rozporządzenia (m.in. sprawdzenie cech identyfikacyjnych pojazdu i tablic rejestracyjnych),
- sprawdzenie i ocenę spełnienia dodatkowych warunków technicznych dla taksówki, które należy przeprowadzić w sposób określony w pkt 3 działu I załącznika 2 do rozporządzenia.

Z rozporządzenia o zakresie i sposobie badań wynika, że dodatkowe wymagania dotyczące taksówki nie są spełnione m.in. w następujących przypadkach:
- brak taksometru elektronicznego z ważnym dowodem legalizacji,
- brak gaśnicy, apteczki, koła zapasowego lub koła dojazdowego, lub zestawu naprawczego,

2. Badanie dodatkowe pojazdu uprzywilejowanego
Okresowe badanie techniczne pojazdu uprzywilejowanego obejmuje sprawdzenie ogólnych wymagań określonych dla pojazdu samochodowego (zakres badania okresowego) oraz dodatkowych warunków technicznych obowiązujących dla takich pojazdów, dotyczących wyposażenia i oznakowania (zakres badania dodatkowego).
Zgodnie z rozdziałem 8 działu 3 rozporządzenia o warunkach technicznych [1] pojazd samochodowy uprzywilejowany wyposaża się dodatkowo w sygnały ostrzegawcze dźwiękowy i świetlny błyskowy. Może być on ponadto wyposażony w umieszczone na zewnątrz dodatkowe światło barwy białej lub żółtej selektywnej, umocowane w sposób umożliwiający zmianę kierunku strumienia świetlnego (szperacz), które powinno być włączane i wyłączane niezależnie od innych świateł.
Ostrzegawczy sygnał dźwiękowy powinien spełniać następujące wymagania:
- wysyłać sygnały dźwiękowe o zmiennym tonie,
- wysyłać fale dźwiękowe co najmniej do przodu, a oś ich rozchodzenia się powinna być równoległa do podłużnej osi symetrii pojazdu (dopuszcza się odchylenie od tego kierunku nie większe niż 150),
- być tak sterowany, aby jego włączenie nie było możliwe bez równoczesnego włączenia sygnału świetlnego.

Ostrzegawczy sygnał świetlny błyskowy powinien odpowiadać następującym warunkom (rys. 2):
- liczba świateł – co najmniej jedno, nie więcej niż dziesięć,
- rozmieszczenie świateł – na dachu nadwozia/kabiny, dopuszcza się umieszczenie świateł w innym miejscu (przy zapewnieniu wymaganej widoczności sygnału),
- barwa światła – niebieska,
- włączanie świateł błyskowych powinno być niezależne od położenia urządzenia umożliwiającego pracę silnika i od włączenia sygnałów dźwiękowych,
- powinien być widoczny z każdej strony pojazdu z odległości co najmniej 150 m przy oświetleniu słonecznym i nie powinien oślepiać innych uczestników ruchu.

Pojazd uprzywilejowany może być dodatkowo wyposażony w ostrzegawcze sygnały świetlne błyskowe barwy czerwonej.
Oprócz wyposażenia w sygnały ostrzegawcze pojazd uprzywilejowany powinien być odpowiednio oznakowany. Przepisy precyzują oznakowanie dla: pojazdu samochodowego straży pożarnej, karetki sanitarnej, pojazdu górniczego pogotowia ratunkowego, pojazdu jednostki ratownictwa chemicznego, pojazdu policji, straży granicznej, służby celno-skarbowej, straży gminnej (miejskiej), sił zbrojnych i służby więziennej.
Inny pojazd uprzywilejowany (nie dot. pojazdów służb), na podstawie zezwolenia wydanego przez ministra właściwego ds. wewnętrznych, powinien być oznakowany pasem wyróżniającym barwy pomarańczowej.
Podstawowym elementem oznakowania tych pojazdów jest pas wyróżniający o szerokości od 8 do 15 cm, umieszczony wokół pojazdu, poniżej dolnej krawędzi okien. Barwa pasa i samego pojazdu są dokładnie określone (identyfikują rodzaj służby, w której jest wykorzystywany). Odstępstwem od tej ogólnej zasady jest oznakowanie pojazdu policji, straży granicznej, karetki sanitarnej i pojazdu straży gminnej (miejskiej).
Pasy wyróżniające pojazdów policji (rys. 3) i straży granicznej o szerokości co najmniej 8 cm powinny być umieszczone poniżej dolnej krawędzi okien na każdym boku pojazdu (mogą być również umieszczone z tyłu pojazdu). Pas wyróżniający motocykl policji o szerokości co najmniej 8 cm powinien być umieszczony po obu stronach motocykla na owiewkach i kufrach bocznych.
Karetka sanitarna powinna być oznakowana niebieskim pasem wyróżniającym. Dla karetki reanimacyjnej dopuszcza się dodatkowo pasy wyróżniające barwy czerwonej, umieszczone wokół dachu i bezpośrednio pod pasem barwy niebieskiej (rys. 4).
Pojazd straży gminnej (miejskiej) ma być oznakowany pasem wyróżniającym w postaci trójrzędnej szachownicy barwy żółto-granatowej oraz umieszczonym poniżej niego pasem barwy granatowej o szerokości nie mniejszej niż 30 cm i nie większej niż do dolnej krawędzi drzwi (rys. 5).
Zakres dodatkowego badania technicznego pojazdu uprzywilejowanego określony został w § 3 ust. 1 pkt 7 rozporządzenia o zakresie i sposobie badań [2]. Z przepisów wynika, że zakres tego badania obejmuje:
- identyfikację pojazdu, którą należy przeprowadzić w sposób określony w pkt 0 działu I załącznika 1 do rozporządzenia, 
- dodatkowe badanie techniczne pojazdu uprzywilejowanego, które należy wykonać w sposób przedstawiony w pkt 4 działu I załącznika 2 do rozporządzenia.