Pieszy to najsłabiej chroniony uczestnik ruchu. W 2014 roku w Polsce 26% wszystkich wypadków stanowiły zdarzenia w udziałem pieszych. Piesi stanowili też 1116 pośród 3202 ofiar śmiertelnych wypadków drogowych.

Jednym z projektów, nad którym pracuje obecnie firma Bosch, jest układ, który w przypadku zagrożenia kolizją z pieszym pomoże kierowcom zarówno wyhamować pojazd, jak i ominąć pieszego. Jeżeli kolizji z pieszym nie uda się uniknąć poprzez wyhamowanie pojazdu, układ wspomagający szybko obliczy drogę ominięcia pieszego. Po rozpoczęciu manewru układ będzie wspomagał kierowcę w kierowaniu pojazdem.

- Jeżeli kierowca zareaguje co najmniej na pół sekundy przed kolizją, układ wspomagający będzie w stanie zapobiec kolizji w 58%, co pokazały nasze badania – wyjaśnia kierownik projektu dr Lutz Bürkle z centralnego działu badań i rozwoju.

Do przetestowania nowej technologii Bürkle i jego interdyscyplinarny zespół skonstruowali pojazd badawczy. Jego głównym elementem jest kamera stereowizyjna Bosch, która umieszczona za przednią szybą, w okolicy lusterka wewnętrznego, przekazuje trójwymiarowy obraz przestrzeni przed pojazdem i rozpoznaje pieszych, nadjeżdżające z naprzeciwka samochody oraz przeszkody na jezdni. Znajdujący się w bagażniku komputer analizuje informacje – jeżeli w polu widzenia kamery pojawi się pieszy, system obliczy prawdopodobieństwo kolizji oraz możliwą drogę jego ominięcia . Wszystkie te czynności wykonywane są błyskawicznie, około dziesięciu razy na sekundę. Poważnym wyzwaniem jest przy tym właściwa interpretacja obrazu z kamery oraz sytuacji na drodze.

- Aby jak najdokładniej zaplanować możliwą drogę ominięcia, musimy na przykład przewidzieć, gdzie po upływie jednej sekundy znajdzie się pieszy – wyjaśnia Bürkle.

Bosch planuje wprowadzenie układu do produkcji seryjnej w 2018 roku.