Pieszy to najsłabiej chroniony uczestnik ruchu. W 2014 roku w Polsce 26% wszystkich wypadków stanowiły zdarzenia z udziałem pieszych. Piesi stanowili też 1116 pośród 3202 ofiar śmiertelnych wypadków drogowych.

Jednym z projektów, nad którym pracuje obecnie firma Bosch, jest układ, który w przypadku zagrożenia kolizją z pieszym pomoże kierowcom zarówno wyhamować pojazd, jak i ominąć pieszego. Jeżeli kolizji z pieszym nie uda się uniknąć poprzez wyhamowanie pojazdu, układ wspomagający szybko obliczy drogę ominięcia pieszego. Po rozpoczęciu manewru układ będzie wspomagał kierowcę w kierowaniu pojazdem.
- Jeżeli kierowca zareaguje co najmniej na pół sekundy przed kolizją, układ wspomagający będzie w stanie zapobiec kolizji w 58%, co pokazały nasze badania – wyjaśnia kierownik projektu dr Lutz Bürkle z centralnego działu badań i rozwoju.
Do przetestowania nowej technologii Bürkle i jego interdyscyplinarny zespół skonstruowali pojazd badawczy. Jego głównym elementem jest kamera stereowizyjna Bosch, która umieszczona za przednią szybą, w okolicy lusterka wewnętrznego, przekazuje trójwymiarowy obraz przestrzeni przed pojazdem i rozpoznaje pieszych, nadjeżdżające z naprzeciwka samochody oraz przeszkody na jezdni. Znajdujący się w bagażniku komputer analizuje informacje – jeżeli w polu widzenia kamery pojawi się pieszy, system obliczy prawdopodobieństwo kolizji oraz możliwą drogę jego ominięcia. Wszystkie te czynności wykonywane są błyskawicznie, około dziesięciu razy na sekundę. Poważnym wyzwaniem jest przy tym właściwa interpretacja obrazu z kamery oraz sytuacji na drodze.
- Aby jak najdokładniej zaplanować możliwą drogę ominięcia, musimy na przykład przewidzieć, gdzie po upływie jednej sekundy znajdzie się pieszy – wyjaśnia Bürkle.
Bosch planuje wprowadzenie układu do produkcji seryjnej w 2018 roku.