Z wiekiem i rosnącym przebiegiem pojazdu maleje jego wartość rynkowa. Kierowcy takich pojazdów poszukują proporcjonalnie tańszych rozwiązań, które wcale nie muszą wiązać się z niższą jakością.

Taka jest na przykład firmowana logo Valeo linia produktów First – budżetowa, choć oparta na doświadczeniu wyniesionym z produkcji podzespołów na pierwszy montaż. Jak mówi Rafał Suprowicz, Product Manager w firmie Valeo, oferta ta stanowi odpowiedź na oczekiwania klientów szukających tańszych, ale pełnowartościowych rozwiązań.
Asortyment Valeo First to m.in. wycieraczki, które – jak podkreślają przedstawiciele firmy – nie są zwyczajnym zamiennikiem. Postęp technologiczny osiąga dziś zawrotne tempo i w nowoczesnych samochodach tradycyjne rozwiązania wypiera konstrukcja hybrydowa. Dlaczego?
- Tradycyjne wycieraczki dobrze przylegają do szyby i dokładnie ją oczyszczają w każdych warunkach, ale zwiększają opór powietrza i odstają od coraz bardziej wysmakowanych linii nadwozia samochodów – wyjaśnia Rafał Suprowicz. - Z kolei wycieraczki płaskie lepiej pasują designem do współczesnych aut, a ich kształt redukuje opór aerodynamiczny i zużycie paliwa. Niestety, coś za coś – przy większych prędkościach nie przylegają tak dobrze do szyby i ustępują skutecznością tradycyjnym konstrukcjom. Stąd też podjęliśmy prace nad powiązaniem tych dwóch rozwiązań, czego efektem są wycieraczki hybrydowe.
W wycieraczkach hybrydowych Valeo First gumowe pióro jest równomiernie dociskane do szyby poprzez elastyczny, metalowy element usztywniający, który pełni rolę „kręgosłupa”. Jest on zasłonięty opływową obudową, która przypomina wycieraczkę płaską. Guma pióra wykonana została ze specjalnej mieszanki, która gwarantuje niezmienną od warunków atmosferycznych trwałość i skuteczność w oczyszczaniu szyby. Jednocześnie takie rozwiązanie nie wpada w wibracje pod wpływem powietrza i podczas jazdy samochodem przy wyższych prędkościach nie wytwarza nieprzyjemnego i męczącego szumu.
Z powodzeniem wycieraczki hybrydowe Valeo First mogą stosować właściciele starszych pojazdów. Umożliwia to zamocowany w łożu wycieraczki, opatentowany konektor Valeo „U”, pasujący do ramion klasycznych typu hak o szerokości 9 x 3 lub 9 x 4 mm. Co ciekawe, gama tych wycieraczek składa się z zaledwie 10 pozycji piór o długościach od 350 do 700 mm. Dzięki pakowaniu ich pojedynczo można je dobrać do większości samochodów poruszających się po polskich drogach.
Oprócz wycieraczek linia Valeo First obejmuje szeroką gamę klocków hamulcowych First.