Co zrobić, kiedy po krótkim okresie pracy pasek rozrządu przeskakuje z powodu utraty napięcia?
Opis dotyczy zestawu paska rozrządu CT 884 K1/CT 990 K1 i K2 (Opel i Saab 2.5/2.6/3.0 i 3.2 V6).
Problem
Po krótkim okresie pracy pasek rozrządu przeskakuje z powodu utraty napięcia.
Przyczyna
W wyniku pęknięcia śruby rolki prowadzącej na podstawie montażowej dochodzi do nagłej utraty napięcia paska.
Rozwiązanie
Fabryczne ustawienie rolki prowadzącej z zamontowaną śrubą nie może być stosowane. Śruby obydwu rolek prowadzących muszą być dokręcone momentem 40 Nm, zgodnie z procesem ustawienia określonym przez producenta.
Komentarze (0)