Problem? Zapalona kontrolka silnika, ograniczona moc silnika, pojazd przechodzi w tryb awaryjny. Można odczytać następujące kody usterek:

• P0181 - temperatura paliwa / temperatura płynu chłodzącego (ECT), czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT), nieprawidłowa korelacja napięcia.
• P2199 - czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT), nieprawidłowa korelacja napięcia.

Przyczyna

Wilgoć w układzie recyrkulacji spalin może negatywnie wpłynąć na element pomiarowy temperatury czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (MAP). To z kolei może zmienić charakterystykę napięcia, przepływu prądu i rezystancji czujnika, co może prowadzić do nieprawidłowego odczytu. W efekcie zapala się kontrolka ostrzegawcza silnika, w jego sterowniku zostają zapamiętane kody usterek, a pojazd przechodzi w tryb awaryjny.

Rozwiązanie
Dotyczy:
Honda Civic (FK3), CRV (RE6), HRV (RU8)
Silnik: 1.6i-DTEC

Włączyć zapłon lub wcisnąć przycisk start/stop w celu przejścia w tryb “on”.
Zapisać, a następnie odczytać kody usterek przy pomocy odpowiedniego testera diagnostycznego.
Uruchomić silnik i na biegu jałowym utrzymywać go na poziomie 2000 obr./min. do momentu uruchomienia wentylatora chłodnicy, a następnie powrócić do wolnych obrotów. Sprawdzić oczekujące lub potwierdzone kody usterek.

Przy pomocy odpowiedniego testera diagnostycznego sprawdzić dane wysyłane przez czujnik, następnie wymienić niesprawny czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (MAP) i skasować kody usterek.