ReklamaB1 - breck 04.06-30.06 Kamila

Lakiernictwo i blacharstwo

Ogumienie

Felgi

Warto wiedzieć

Wywiady

Wydarzenia

5 miesięcy temu  05.01.2019, ~ Administrator   

Drugie życie pewnej corvetty... [GALERIA ZDJĘĆ]

C-trójka to ikona amerykańskiej motoryzacji sportowej. Pierwsze auto z tej serii wyprodukowano w roku 1967.

Strona 1 z 2

Corvette C3 – ikona amerykańskiej motoryzacji sportowej. Jedno z tych aut, które rozpala naszą wyobraźnię i na które chuchalibyśmy i dmuchali, gdybyśmy tylko stali się dumnym właścicielem takiej bryki. Okazuje się jednak, że nawet C-trójkę można zaniedbać i właśnie na taką pozostawioną samą sobie i „zapuszczoną” Corvettę natknął się pewnego dnia właściciel firmy LadneFelgi.pl.

Po obejrzeniu zdjęć i burzliwej naradzie zespół doszedł do wniosku, że warto obejrzeć ten egzemplarz z bliska i poznać ewentualną cenę – byłoby przecież żal, aby tak piękny klasyk porastał coraz grubszą warstwą mchu. Dokładniejsze oględziny wykazały, że auto nie jest w tak złym stanie technicznym, jak mogło się wydawać, lecz nadal wymagało gruntownych prac. Po dalszych naradach i rozmowach z właścicielem niebieska Corvette C3 trafiła w ręce firmy LadneFelgi.pl. Plan od początku zakładał przywrócenie auta do stanu oryginalnego – wliczając w to klasyczne 15-calowe felgi, których próżno szukać w sprzedaży detalicznej.

Te kształty!

Jak już wspomnieliśmy, C-trójka to ikona amerykańskiej motoryzacji sportowej. Model ten w dużym stopniu uwidacznia zmianę, jaką przeszła branża motoryzacyjna w latach siedemdziesiątych. Pierwsze auto z tej serii wyprodukowano w roku 1967, a jego konstrukcja w dużej mierze bazowała na poprzedniku. Nie obyło się jednak bez wielu zmian stylistycznych, a przede wszystkim – bez wprowadzenia nowych silników, które zapewniały moc od 180 do 435 KM (wersje silnikowe zmieniały się na przełomie kilku lat). Nowością była automatyczna skrzynia biegów Turbo-Hydramatic. Karoseria była pierwszą w historii USA, w której nie zastosowano małych bocznych szyb wentylacyjnych.

Auto w kolejnych latach było poddawane dalszym modyfikacjom, aż koniec końców – ze względu na wprowadzane w życie regulacje norm spalin – padło ofiarą trendu zmniejszania mocy. Zaznaczyć jednak trzeba, że za spadek mocy silników odpowiadała w dużym stopniu zmiana metody pomiaru na bardziej rzeczywistą – SAE. Odtąd wartości mocy były oddawane dla silnika obciążonego osprzętem.

Mimo stopniowej ewolucji Corvette C3 zawsze przyciągała uwagę. Ten sportowy bolid wyróżniały ciekawe jak na ówczesne czasy rozwiązania, takie jak ukryte spryskiwacze szyb, klimatyzacja, chowane reflektory. Auto wyposażone było w niezależne tylne zawieszenie, prowadziło się bardzo dobrze, zapewniając jednocześnie komfort i ciszę w kabinie.

Poleć innym

GALERIA ZDJĘĆ

Drugie życie pewnej corvetty... [GALERIA ZDJĘĆ]
Drugie życie pewnej corvetty... [GALERIA ZDJĘĆ]
Drugie życie pewnej corvetty... [GALERIA ZDJĘĆ]
Drugie życie pewnej corvetty... [GALERIA ZDJĘĆ]
Drugie życie pewnej corvetty... [GALERIA ZDJĘĆ]
Drugie życie pewnej corvetty... [GALERIA ZDJĘĆ]
Drugie życie pewnej corvetty... [GALERIA ZDJĘĆ]
Drugie życie pewnej corvetty... [GALERIA ZDJĘĆ]
Drugie życie pewnej corvetty... [GALERIA ZDJĘĆ]
Drugie życie pewnej corvetty... [GALERIA ZDJĘĆ]
Drugie życie pewnej corvetty... [GALERIA ZDJĘĆ]
Drugie życie pewnej corvetty... [GALERIA ZDJĘĆ]

Jak się czujesz po przeczytaniu tego artykułu ? Głosów: 2

  • 2
    ZADOWOLONY
  • 0
    ZASKOCZONY
  • 0
    POINFORMOWANY
  • 0
    OBOJĘTNY
  • 0
    SMUTNY
  • 0
    WKURZONY
  • 0
    BRAK SŁÓW

Komentarze (1)

dodaj komentarz
Aby dodać komentarz musisz podać wynik
  • ~ Szymon 1 5 miesięcy temu piękna robota, widać serce włożone w projekt...
    oceń komentarz zgłoś do moderacji
do góry strony