Jeszcze kilka lat temu elektromobilność była dla wielu mechaników ciekawostką. Dziś coraz trudniej traktować ją jako coś, czym można zająć się „kiedyś”. Tegoroczna Automechanika Frankfurt pokazała to bardzo wyraźnie.  Dlatego jeśli ktoś zastanawia się dziś, czego warto się uczyć, odpowiedź może być prostsza, niż się wydaje: elektromobilności.

To już nie jest tylko samochód na prąd

Najważniejsze w tegorocznej Automechanice było to, że elektromobilność przestała być prezentowana wyłącznie jako alternatywny napęd. Stała się częścią całego rynku aftermarketowego.

Wystarczy spojrzeć na ofertę wystawców. MAHLE pokazało rozwiązanie E-HEALTH Charge do diagnostyki kondycji baterii trakcyjnej. TEXA prezentowała urządzenie pozwalające jednocześnie ładować baterię i diagnozować jej parametry, włącznie z możliwością obserwowania stanu poszczególnych ogniw. LAUNCH pokazywał rozwiązanie do profesjonalnej oceny baterii.

W samochodzie elektrycznym coraz większego znaczenia nabierają diagnostyka baterii, systemy zarządzania energią, elektronika mocy, układy chłodzenia czy procedury związane z wysokim napięciem.

A na tym lista się nie kończy.

Jedną z nagrodzonych na Automechanice innowacji był system Autocraft REVIVE EV Battery Workshops, przeznaczony do naprawy i regeneracji wysokonapięciowych baterii. Z kolei inni wystawcy prezentowali specjalistyczne podnośniki do baterii, urządzenia do ich balansowania czy rozwiązania diagnostyczne przeznaczone dla samochodów elektrycznych i hybrydowych.

Dochodzi zupełnie nowy obszar wiedzy: instalacje wysokiego napięcia, bezpieczeństwo pracy, baterie trakcyjne, BMS, falowniki, silniki elektryczne, układy ładowania i diagnostyka elektroniczna. Do tego dochodzi konieczność rozumienia komunikacji pomiędzy poszczególnymi sterownikami i umiejętność interpretowania danych.

Właśnie dlatego zawód Technika Elektromobilności zaczyna mieć coraz większy sens i być coraz bardziej poszukiwany na rynku. Można zacząć już teraz!

Taką możliwość daje Nowoczesna Szkoła Samochodowa, która prowadzi kształcenie na kierunku Technik Elektromobilności. Ścieżka obejmuje kwalifikacje MOT.02 związane z mechatroniką i systemami pojazdów oraz MOT.07 – organizację i prowadzenie procesu obsługi i naprawy pojazdów zeroemisyjnych i niskoemisyjnych.

Co ważne dla osób już pracujących w branży, nauka teorii odbywa się online, a praktykę można realizować w warsztacie. Nie trzeba więc koniecznie odkładać pracy zawodowej, żeby zdobywać nowe kompetencje.

To rozwiązanie skierowane nie tylko do młodych ludzi dopiero wchodzących do zawodu. Równie dobrze może zainteresować dośiwadczonych w branży fachowców.

Frankfurt nie pozostawił złudzeń

Automechanika Frankfurt 2026 zgromadziła ponad 4400 wystawców z 80 krajów i ponad 112 tys. gości. Wśród głównych tematów targów znalazły się alternatywne napędy, samochody definiowane przez oprogramowanie, systemy połączone, ADAS i technologie związane z nowym sposobem serwisowania samochodów.

Co szczególnie istotne, zorganizowano również specjalne strefy i wydarzenia poświęcone przyszłości mobilności. Ponad 4600 uczniów, studentów i praktykantów mogło zobaczyć, jakich kompetencji będzie potrzebowała branża motoryzacyjna.

To chyba najlepsza odpowiedź na pytanie, czy warto się dziś uczyć elektromobilności.