Automatycznych skrzyń biegów jest coraz więcej, a wraz z nimi rośnie rynek ich obsługi serwisowej. UFI rozszerza więc ofertę aftermarket o filtry oleju do przekładni automatycznych. Na początek producent wprowadzi 48 pozycji katalogowych, które mają pokryć około 60 proc. europejskiego parku samochodowego z automatycznymi skrzyniami biegów.

UFI, specjalizujące się w rozwiązaniach filtracyjnych i zarządzaniu termicznym, zaprezentowało podczas Automechaniki Frankfurt 2026 nową gamę filtrów oleju do automatycznych skrzyń biegów. Oferta ma trafić do sprzedaży w listopadzie. Obejmuje 48 numerów katalogowych i – według deklaracji producenta – zapewni około 60-procentowe pokrycie europejskiego rynku samochodów wyposażonych w automatyczne przekładnie.

W praktyce oznacza to około 60 mln pojazdów i około 7000 zastosowań, obejmujących m.in. modele Audi, BMW, Citroëna, Forda, Mercedesa, Opla i Peugeota. To jednak dopiero początek. UFI zapowiada, że do 2027 roku chce zwiększyć pokrycie rynku do 90 proc.

Nie jeden filtr, ale cały zestaw

Oferta obejmuje różne rozwiązania konstrukcyjne: filtry ssące, filtry ciśnieniowe oraz kompletne zestawy serwisowe. W przypadku zestawów UFI chce dostarczać warsztatom elementy pozwalające przeprowadzić pełną obsługę przekładni. W zależności od konkretnego zastosowania mogą one zawierać m.in.:

• filtr ssący,
• filtr ciśnieniowy,
• uszczelkę,
• korek spustowy,
• pozostałe elementy potrzebne podczas serwisu.

Dlaczego filtr oleju w automacie jest tak ważny?

Olej w automatycznej skrzyni biegów ma do wykonania znacznie więcej zadań niż tylko smarowanie. Odpowiada również za prawidłowe działanie elementów hydraulicznych i odprowadzanie ciepła. W trakcie pracy przekładni do oleju trafiają jednak opiłki i inne cząstki powstające w wyniku zużycia elementów skrzyni. Zanieczyszczenia mogą następnie przedostawać się do wrażliwych komponentów – m.in. pompy, zaworów hydraulicznych czy powierzchni współpracujących. Dlatego sprawny filtr jest jednym z istotnych elementów ochrony przekładni.

Schemat działania jest prosty: olej pobierany z miski olejowej trafia do pompy, następnie przechodzi przez filtr i jest kierowany do elementów skrzyni. Im skuteczniej filtr zatrzymuje zanieczyszczenia, tym mniejsze jest ryzyko ich przedostania się do miejsc, w których mogą powodować zużycie lub zakłócenia pracy przekładni.

Konstrukcja filtra ma znaczenie

Nie każdy filtr pracuje w takich samych warunkach. UFI zwraca uwagę, że jego konstrukcja zależy m.in. od tego, czy znajduje się po stronie ssącej, czy ciśnieniowej, a także od jego typu i sposobu integracji z obudową skrzyni biegów.

Producent deklaruje jakość odpowiadającą rozwiązaniom stosowanym na pierwszy montaż. W zależności od konkretnego zastosowania stosowane są różne media filtracyjne.

Trzy technologie filtracji UFI

Jednym z rozwiązań jest FormulaUFI.EXTREME. To syntetyczne medium filtracyjne przeznaczone do pracy w wymagających warunkach. Według producenta zastosowanie włókien syntetycznych pozwala wydłużyć żywotność filtra, ograniczyć spadki ciśnienia i utrzymać wysoką skuteczność filtracji.

FormulaUFI.STRATIFLEX wykorzystuje natomiast strukturę warstwową. W jej skład wchodzą m.in. celuloza, włókno szklane i materiały hydrofobowe. Taka konstrukcja ma zapewniać skuteczną filtrację, separację wody oraz dłuższą żywotność elementu.

Trzecim rozwiązaniem jest FormulaUFI.WEB, wykorzystujące metalową siatkę. Jej zadaniem jest wychwytywanie zanieczyszczeń i ochrona najważniejszych elementów układu. Stalowa konstrukcja ma być odporna na działanie wysokiej temperatury i płynów oraz zapewniać niewielkie spadki ciśnienia nawet przy dużym przepływie oleju.

Automaty oznaczają więcej pracy dla warsztatów

Rozbudowa oferty filtrów do automatycznych skrzyń biegów to odpowiedź na bardzo konkretny trend. Automatyczne przekładnie są coraz powszechniejsze, a ich obsługa nie kończy się na wymianie oleju.

Dla warsztatów oznacza to rosnące zapotrzebowanie na części przeznaczone do konkretnych typów skrzyń, a także na kompletne zestawy serwisowe.

UFI chce ten rynek mocno zagospodarować. Jeśli plan zwiększenia pokrycia do 90 proc. zostanie zrealizowany, oferta producenta może stać się jednym z większych aftermarketowych katalogów filtrów przeznaczonych do automatycznych przekładni.