Targi Automechanika Frankfurt 2026 to także kompetencje dla naprawiający pojazdy kempingowe. Teren zewnętrzny bezpośrednio przed halą nr 10 był miejscem warsztatów na żywo, a wśród trenerów byli eksperci z firmy Axalta i Mirka. Nie zabrakło też sesji poświęconych wycenie uszkodzeń, kalkulacji napraw i prezentacji systemu SilverDAT 3 wspieranego przez zasoby organizacji branżowej CIVD.

W systemach do kalkulacji kosztów napraw kampery i przyczepy kempingowe stanowią po dziś marginalny udział. Wszystko przez złożoność pojazdu budowanego w sposób wieloetapowy. A że caravaning zyskuje na popularności, toteż znaczenia nabiera rzeczowa ocena szkód i metodyka przywracania sprawności tego typu pojazdów w ramach złożonego procesu likwidacji szkód komunikacyjnych. Najpoważniejszą przeszkodą do opracowania danych w programach eksperckich do kalkulacji kosztów napraw jest nie tylko wieloetapowa produkcja pojazdów kempingowych. Problemem tkwi także w czymś innym. 

Mieszanka materiałów 

Do produkcji kamperów i przyczep kempingowych wykorzystywane są swoiste materiały. Nadal jest stosowane np. drewno konstrukcyjne, ale też oczywiście płyty warstwowe w miejsce tradycyjnych dla przemysłu motoryzacyjnego karoserii metalowych. W odróżnieniu od produkcji seryjnej koncernów samochodowych, tu dominuje produkcja małoseryjna, nierzadko przecież rzemieślnicza. 
I tu pojawia się powszechny problem: jak w sposób wysoce powtarzalny i precyzyjny oszacować koszty napraw tego czy innego modelu kampera, przyczepy? Jakościową zmianą na rynku jest propozycja DAT, międzynarodowej firmy działającej w branży motoryzacyjnej, znanej także w Polsce z produktów oraz usług do likwidacji szkód komunikacyjnych. W oprogramowaniu DAT wdrożono wreszcie takie dedykowane informacje jako osobny moduł ekspercki SilverDAT 3.

System SilverDAT 3 wspierany przez zasoby CIVD

Organizacja branżowa CIVD wydała kilka lat temu płytę CD zawierającą istotne informacje na temat napraw pojazdów kempingowych. W imieniu CIVD eksperci z DAT przenieśli te informacje na platformę internetową. W ten sposób powstał podręcznik online, z którego można korzystać za pośrednictwem przeglądarki. A wszystko to z myślą o profesjonalizacji w podejściu do wyceny napraw przyczep i kamperów. Nawigacja po poszczególnych rozdziałach tej cyfrowej instrukcji napraw jest intuicyjna dzięki graficznemu interfejsowi. Z tzw. drzewka wyborów, korzystając z klucza poszukiwań nawigujemy po interesującej nas tematyce. Instrukcje są uzupełnione wieloma fotografiami przedstawiającymi poszczególne etapy naprawy.

Oprogramowanie DAT oferuje zaawansowane narzędzia do precyzyjnej kalkulacji napraw tych pojazdów, znacząco usprawniając proces likwidacji szkód i eliminując potrzebę ręcznych wycen. Funkcjonalność obejmuje uniwersalne grafiki pojazdów ułatwiające identyfikację uszkodzeń zabudowy i poszycia, szacunkowe normy czasowe dla kluczowych operacji blacharsko-lakierniczych uwzględniające specyfikę konstrukcji caravaningowych oraz uśrednione ceny części zamiennych charakterystycznych dla tego segmentu. Normy czasowe i ceny części zostały opracowane na podstawie danych Niemieckiego Związku Handlowego Samochodów Kempingowych (DCHV), Związku Przemysłu Samochodów Kempingowych (CIVD) oraz Centrum ds. Techniki firmy Allianz (AZT). 
I co nie bez znaczenia – moduł ten jest dostępny w ramach aktywnej licencji bez dodatkowych opłat. Ze wsparciem systemu SilverDAT 3 każdy warsztat w sposób przejrzysty będzie mógł wyceniać pracochłonność prac związanych z odbudową pojazdu kempingowego. 

Fot. R. Dobrowolski i materiały DAT