Prowadzenie warsztatu samochodowego w ostatnich latach stało się wyzwaniem - głównie finansowym. Rosną koszty energii, narzędzi, licencji diagnostycznych, szkoleń oraz pracy wykwalifikowanych mechaników. Mimo to wiele serwisów wciąż pracuje na stawkach ustalonych kilka lub kilkanaście lat temu.

Niektórzy właściciele warsztatów boją się, że podwyżka cen spowoduje odpływ klientów. Logicznie uzasadnione, prawda? Tylk pozornie! Doświadczenia branżowe pokazują, że realnym problemem nie jest sama cena, lecz brak jej uzasadnienia.

Cena a postrzegana wartość usługi

Klient nie ocenia pracy warsztatu według czasu spędzonego przy aucie, ale według tego, co sam jest w stanie zrozumieć. Jeśli nie przedstawimy mu bardzo dokładnie:

• co było przyczyną usterki,
• jakie czynności wykonano,
• jakie ryzyko zostało wyeliminowane,

to rachunek zawsze wydaje się „za wysoki”. Warsztaty, które komunikują zakres prac, pokazują dokumentację (zdjęcia, stare części, parametry), znacznie rzadziej spotykają się z kwestionowaniem ceny – nawet jeśli jest ona wyższa niż u konkurencji.

W internetowych forach znajdujemy liczne historie potwierdzające powyższe. Na naszej grupie właściciel serwisu niezależnego opisał sytuację, w której podniósł stawkę roboczogodziny o 20%. Obawiał się odpływu części klientów, ale finalnie efekt był niemalże odwrotny.

– część klientów „okazyjnych” rzeczywiście odeszła,
– stali klienci zostali,
– spadła liczba reklamacji i negocjacji cen.

Jak wprowadzać podwyżki bez konfliktów?

Najlepiej zaczynać od usług, które:

• są najbardziej czasochłonne,
• wymagają największej wiedzy (diagnostyka, elektryka, elektronika),
• generują największe ryzyko reklamacji.

Podnoszenie cen „hurtowo” na wszystkie usługi jednocześnie zwiększa opór klientów. Doświadczenia właścicieli warsztatów, z którymi w ostatnim czasie rozmawialiśmy wskazują, że znacznie lepiej działa korekta wybranych pozycji oraz jasne wyjaśnienie powodów.

Czytaj także:
Młody mechanik w warsztacie – jak go wdrożyć, żeby nie odszedł po 3 miesiącach?