Odpowiedź na pytanie postawione w tytule wydaje się oczywista - klient. Diagnostyka, a więc poszukiwanie rzeczywistej przyczyny usterki samochodu, jest częścią usługi. Sama naprawa (np. wymiana wadliwego elementu) trwa już dużo krócej. Skąd więc zdziwienie części klientów, kiedy warsztat w rachunku za usługę podaje kwotę diagnostyki? I dlaczego część warsztatów wciąż tego nie robi, utwierdzając klientów w przekonaniu, że to może być bezpłatne?

Klient przyjeżdża do warsztatu, mechanik spędza 30–60 minut na sprawdzeniu auta (a czasem jeszcze dłużej), używa specjalistycznego sprzętu diagnostycznego za tysiące złotych, swojej wiedzy i doświadczenia. Na koniec słyszy: „Dziękuję, ja się jeszcze zastanowię”.

Bo dla klienta diagnoza to „chwila z komputerem”. Dla warsztatu to realny koszt: czas pracy mechanika, amortyzacja sprzętu, licencje, szkolenia i odpowiedzialność za postawioną diagnozę.

Czym naprawdę jest diagnostyka samochodowa?

Warto uświadmaiać klientów, że diagnostyka w nowoczesnym warsztacie to nie tylko podpięcie testera. To:

• analiza błędów i danych rzeczywistych,
• testy drogowe,
• sprawdzanie biuletynów technicznych,
• doświadczenie zdobywane latami.

To pełnoprawna usługa, bez której nie da się wykonać poprawnej naprawy. A mimo to wciąż bywa traktowana jak „dodatek gratis”.

Pamiętajmy, że odczyt błędu to dopiero początek diagnostyki. Zdarza się, że polegając wyłącznie na odczytanych kodach, można przeprowadzić czasochłonną, kosztochłonną, nietrafioną naprawę. Kod błędu to tylko wskazówka, a prawidłowa diagnoza wymaga głębszej analizy i użycia dodatkowych narzędzi.

Dlaczego klienci nie chcą płacić za diagnozę?

Najczęstsze argumenty:

• „W innym warsztacie było za darmo”
• „Przecież jeszcze nic nie zostało naprawione”
• „Zapłacę, jak zdecyduję się na usługę”

Problem w tym, że klienci nie wiedzą, za co płacą — a warsztaty często nie potrafią lub nie chcą tego jasno wytłumaczyć.

Dlaczego warsztaty boją się wprowadzić opłaty?

Właściciele serwisów najczęściej wskazują:

• strach przed utratą klienta,
• presję konkurencji,
• brak jasnego cennika i procedur.

Efekt? Darmowa diagnoza staje się normą, a warsztat sam odbiera sobie część przychodu.

Konsekwencje darmowej diagnostyki

• spadek rentowności,
• frustracja mechaników,
• „turystyka warsztatowa”
• brak szacunku do pracy specjalistów.

Co gorsza, darmowa diagnoza obniża postrzeganą wartość całej usługi warsztatowej.

Jak robią to warsztaty, którym się udaje?

Coraz więcej serwisów:

• jasno komunikuje koszt diagnostyki, jako osobny punkt w cenniku
• odlicza ją od ceny naprawy,
• informuje klienta jeszcze przed przyjęciem auta.

I co ważne — nie tracą klientów, tylko zyskują tych bardziej świadomych i lojalnych.

Podsumowanie

Diagnostyka samochodowa to nie uprzejmość. To usługa, za którą należy się zapłata. Jeśli klient nie chce zapłacić za diagnostykę, warto zadać sobie pytanie: czy to naprawdę klient, z którym warsztat chce budować przyszłość?

Czytaj także:
Kody błędów w diagnostyce samochodowej. Czy zawsze można im ufać?