Motion and mobility – tak brzmi nowe hasło przewodnie ZF Friedrichshafen AG, wiodącego dostawcy układów zawieszenia i przeniesienia napędu. Anonsowano je prezentując najnowsze rozwiązania podczas tegorocznej konferencji prasowej koncernu w Schlüsselfeld (13 czerwca, Niemcy).

Międzynarodowemu gronu dziennikarzy motoryzacyjnych przedstawiono najnowsze projekty z zakresu układu napędowego i podwozia. Wiele z nich zdaje się faktycznie wyznaczać nowe standardy dotyczące wygody prowadzenia pojazdu, jego bezpieczeństwa, niezawodności, utrzymania i sprawnego działania.

70 dziennikarzy z całego świata miało przetestować zaawansowane rozwiązania uczestnicząc w jazdach testowych najnowszymi samochodami. Oczywiście największą gratką były jazdy testowe koncepcyjnymi modelami pojazdów hybrydowych i elektrycznych. Nie zabrakło też motocykli.

Nowości jest wiele. Genialnie np. wygląda zamysł sterowania dowolnym zestawem pojazdów (samochód i przyczepa/naczepa) z odległości do 30 metrów. Eliminacja pomocy manewrowych (np. moverów, czyli dwóch rolek napędzających bieżnik kół przyczepy) to nie tylko obniżenie energochłonności. To też odchudzenie przyczep turystycznych o ok. 40 kg i więcej. TrailarParkingAssist przechodzi ostatnie testy i ma szanse zrewolucjonizować pojęcie mobilności.

Wiele uwagi poświecono prezentacji zalet najnowszej skrzyni biegów (9 HP Concept Selection). Równie ciekawie prezentuje się gama rozwiązań w dziedzinie pewności prowadzenia pojazdu – bez względu na obciążenie osi tylnej. Sporo ulepszeń dotyczy układu zawieszenia i hamulcowego do motocykli szosowych i enduro.