Podczas gdy wielu właścicieli pojazdów skupia się wyłącznie na ich estetyce, prawdziwi pasjonaci podkreślają, że nie wystarczy, że samochód wygląda dobrze – istotne jest również zapewnienie mu trwałej ochrony, zwłaszcza w kontekście podwozia i części metalowych, które narażone są na działanie korozji czy innych czynników zewnętrznych. Tym, którym zależy na długotrwałej ochronie, polecany jest produkt Hi-Temp Wax Dry.

Hi-Temp Wax Dry to niezwykle trwała i nieklejąca się powłoka woskowa na bazie wosków mikrokrystalicznych, która zapewnia świetną ochronę przed rdzą w oryginalnej jakości fabrycznej. Dzięki doskonałym właściwościom penetracji i hydrofobowym produkt penetruje nawet najmniejsze szczeliny, zapewniając niezawodną ochronę na długi czas. Jego obecność na powierzchniach można sprawdzić dzięki wskaźnikowi UV.
Hi-Temp Wax Dry wyróżnia się wyjątkowo wysoką odpornością na temperaturę, sięgającą aż do 170°C. Z racji tego doskonale nadaje się do zastosowań w komorze silnika pojazdu czy w maszynowniach, gdzie temperatura potrafi być ekstremalnie wysoka – nawet w tak wymagających warunkach Hi-Temp Wax Dry pozostaje stabilny, nie spływa.
Prezentowany produkt służy do ochrony metalu i blachy przed korozją podczas budowy lub naprawy pojazdów. Doskonale sprawdza się nie tylko w ochronie podwozia pojazdu, znakomicie nadaje się także do konserwacji pustych przestrzeni, jak drzwi, progi i belki podwozia. Po wyschnięciu tworzy nieklejącą powłokę, co sprawia, że idealnie nadaje się również do ochrony przed rdzą podczas transportu i przechowywania metalowych części.
Hi-Temp Wax Dry można też nakładać w celu ochrony punktów zasilania i biegunów akumulatora przed działaniem czynników atmosferycznych, wilgocią, brudem i solą. Co istotne, deklaracje te potwierdzają testy, w tym test solankowy w komorze z ciśnieniem, którego doskonałe wyniki świadczą o niezwykłej odporności produktu na korozję.
Jak dodaje producent, niektórzy klienci decydują się na zabezpieczenie podzespołów auta najpierw MS polimerami, czyli gumami natryskowymi, a na końcu woskiem. Wyższe koszty takiego zabiegu przełożą się na zabezpieczenie na bardzo długi czas. Tak naprawdę dopóki nie dojdzie do uszkodzenia mechanicznego, powłoka pozostanie nienaruszona.