Przede wszystkim należy pamiętać, że w żadnym wypadku nie wolno stosować zamiennie wielorowkowych pasków elastycznych ze standardowymi paskami wielorowkowymi. Powodem jest zastosowanie innego materiału w konstrukcji paska standardowego, który nie pozwala na uzyskanie wymaganego napięcia w układzie współpracujących kół pasowych bez elementu napinającego.

Pod warunkiem spełnienia podstawowych zasad bezpiecznego, montaż pasków elastycznych jest czynnością prostą. Podczas montażu wielorowkowego paska elastycznego, rozciągając pasek wytwarzamy odpowiedni stopień napięcia, który niezbędny jest do prawidłowej pracy układu. By prawidłowo wykonać tę czynność, potrzebujemy specjalistycznego przyrządu montażowego, dzięki któremu jesteśmy w stanie bezpiecznie wprowadzić pasek na wszystkie wręby kół pasowych.

ContiTech zapewnia profesjonalny program bezpiecznej wymiany pasków elastycznych. Zawiera on trzy narzędzia, z których pierwsze znajdują się w komplecie z paskami elastycznymi – są to narzędzia jednorazowego użytku, których pod żadnym pozorem nie wolno stosować ponownie. Drugim jest „Uni-Tool Elast” – zestaw o wielu zastosowaniach, których wykaz znaleźć można na stronie: www.contitech.de/aam. Trzecim i ostatnim narzędziem jest „Elast Tool F01” – przyrząd dedykowany do pojazdów Ford oraz Volvo, umożliwiający bezproblemową wymianę w samochodach Ford Focus, C-Max i Mondeo z silnikami benzynowymi 1.4/1.6 l, a także Volvo S40, C30 i V50 z silnikiem benzynowym 1.6 l, gdzie zastosowano koło dwurzędowe o tej samej średnicy.