Historia Borg Automotive Group rozpoczęła się 50 lat temu, a dokładnie 15 maja 1975 roku – tego dnia Søren Toft-Jensen założył w Danii niewielki warsztat. Wkrótce stał się on największym niezależnym producentem części regenerowanych dla motoryzacji w Europie.

Obecny kształt Grupy Borg Automotive to wynik długiego rozwoju. W 1979 r. Toft-Jensen wprowadził na rynek markę Elstock. Przez wiele lat najważniejszymi produktami w ofercie były rozruszniki i alternatory. W latach 90. firma rozszerzyła działalność na rynki europejskie, a produkcja została przeniesiona do Polski. W 2004 r. powstała firma Borg Automotive, do asortymentu dodano kompresory klimatyzacji, a produkcja była prowadzona również na licencji pod uznaną, międzynarodową marką Lucas. W 2006 r. przejęto działalność w zakresie regeneracji zacisków hamulcowych od duńskiego klienta, a w 2007 r. wprowadzono trzecią silną markę – DRI. W roku 2012 Borg przejął Car Parts Industries, przedsiębiorstwo zajmujące się regeneracją produktów na rynek OEM, a wkrótce potem rozpoczął regenerację elementów układu kierowniczego i zaworów EGR.

Skromny warsztat w Danii, w którym Søren Toft-Jensen rozpoczął swoją podróż

Zmiana właściciela i kolejne przejęcia
Przejęcie firmy Borg Automotive przez Schouw & Co. w 2017 r. stanowiło kamień milowy. Dzięki wsparciu tego silnego finansowo partnera Borg Automotive mógł dalej rozwijać działalność. Wraz z TMI firma przejęła jednego z wiodących producentów regenerowanych turbosprężarek i dodała do oferty nowy, istotny produkt. Ponadto przejęcie SBS Automotive wzbogaciło portfolio o wybrane nowe produkty.

Obecnie działalność grupy obejmuje trzy jednostki:

• Borg Automotive Reman – regeneracja części dla rynku wtórnego,
• CPI – dostawca dla producentów OEM,
• Borg Automotive Newman – dystrybucja nowych części (wcześniej SBS Automotive).

Firma zatrudnia ponad 2000 osób w 8 krajach, a jej zakłady produkcyjne zlokalizowane są w Europie i Tunezji.

Założyciel firmy Borg Søren Toft-Jensen przy stanowisku testowym

Pozycja na rynku i wyzwania
Borg podkreśla inwestycje w jakość i badania, co potwierdzają uzyskiwane certyfikaty i branżowe nagrody, m.in. dwukrotnie zdobyła tytuł Remanufacturer of the Year. Od 2016 r. firma prowadzi regularne badania satysfakcji klientów.

W perspektywie kolejnych lat grupa mierzy się z wyzwaniami typowymi dla całej branży: napięcia geopolityczne zakłócają globalną wymianę handlową, jednocześnie nasila się konkurencja, a tempo rozwoju technologicznego rośnie. Coraz większe znaczenie mają też regulacje środowiskowe i presja na zrównoważony rozwój.

– Sytuacja geopolityczna i stan gospodarki światowej utrudniają prognozowanie – komentuje dyrektor generalny Jesper Møberg. – Przewiduję, że w perspektywie kolejnych 50 lat nadal będziemy odgrywać istotną rolę w sektorze mobilności. Dostarczanie wysokiej jakości części zamiennych nadal będzie stanowić sedno naszej działalności.

Jednocześnie wierzę, że doświadczenie w zakresie regeneracji otworzy nam nowe możliwości poza branżą motoryzacyjną. Wraz ze wzrostem presji ekonomicznej i środowiskowej dawanie produktom drugiego życia stanie się jeszcze bardziej istotne w różnych branżach.

Møberg nie wyklucza, że Borg Automotive spróbuje przekształcić swoją silną pozycję w Europie w zasięg globalny. – To, czy tak się stanie, będzie zależało od wielu czynników, ale nasze fundamenty są solidne, a ambicje jasne. Będziemy nadal robić to, co robimy najlepiej: zapewniać wartość, myśleć długofalowo i pozostawać zaangażowanymi w ciągłe doskonalenie – podsumowuje.

Zakład produkcyjny w Zduńskiej Woli