Uszkodzony akumulator w pojeździe elektrycznym nie musi oznaczać pełnej wymiany. YES-EU we współpracy z NING Service, marką usług posprzedażowych CATL, rozwija naprawy na poziomie komponentów i modułów, które mogą obniżyć koszty, wydłużyć żywotność akumulatorów i ograniczyć ilość odpadów. Teraz obie firmy postanowiły utworzyć największe tego typu centrum serwisowe w Europie, które powstanie z myślą o rynku aftermarket.

YES-EU, europejska firma serwisująca akumulatory wysokonapięciowe, zawarła strategiczne partnerstwo z NING Service, oficjalną marką usług posprzedażowych CATL. Nowe centrum serwisowe YES-EU NING w Oslo w Norwegii, o powierzchni ponad 10 000 m², pełni rolę centralnego ośrodka kompleksowego zarządzania cyklem życia akumulatorów, szkoleń praktycznych oraz certyfikowanych napraw.

Współpraca umacnia pozycję YES-EU jako jednego z liderów  w serwisowaniu akumulatorów wysokonapięciowych w Europie. Firma prowadzi obecnie działalność w Islandii, Norwegii, Danii, Szwecji, Finlandii, Niemczech, Szwajcarii (siedziba spółki), Belgii, Wielkiej Brytanii, Irlandii, Francji, Kosowie, Polsce i na Litwie. Dysponuje też zapleczem produkcyjnym we Włoszech.

Współpraca, która rozpoczęła się od usług serwisowych w Europie Północnej, przekształciła się w długoterminowe partnerstwo obejmujące serwis akumulatorów, wsparcie w całym cyklu ich życia oraz dalszy rozwój kompetencji serwisowych w Europie. Partnerstwo łączy wiodące na świecie technologie akumulatorowe CATL z rozbudowaną siecią operacyjną YES-EU. 

Dzięki rozbudowanej europejskiej sieci serwisowej YES-EU realizuje naprawy akumulatorów zarówno w ramach gwarancji, jak i po jej zakończeniu, korzystając z oryginalnych części zamiennych producentów OEM. Firma obsługuje operatorów flot, producentów pojazdów i urządzeń, firmy leasingowe i ubezpieczycieli. Oferuje serwis akumulatorów i układów wysokonapięciowych wykorzystywanych w autobusach i ciężarówkach elektrycznych, samochodach osobowych, jednostkach pływających, systemach magazynowania energii oraz innych zastosowaniach zasilanych bateriami.

Naprawa uszkodzonego lub wadliwego akumulatora nie powinna automatycznie oznaczać wymiany całego zestawu akumulatorowego. Dzięki zaawansowanej diagnostyce i możliwości napraw na poziomie poszczególnych komponentów i modułów YES-EU może zidentyfikować uszkodzony element i, o ile jest to technicznie możliwe, naprawić go lub wymienić zamiast zastępowania całego zestawu. Takie podejście pozwala znacznie obniżyć koszty napraw i likwidacji szkód ponoszone przez operatorów flot, firmy leasingowe i ubezpieczycieli, jednocześnie wydłużając żywotność akumulatorów i ograniczając niepotrzebne odpady materiałowe. Dotychczas zespół YES-EU, liczący ponad 200 ekspertów w dziedzinie nowych rozwiązań energetycznych, zrealizował ponad 1800 zleceń dotyczących akumulatorów. Firma odnotowała 20 000 godzin prac serwisowych przy układach wysokonapięciowych i uruchomiła systemy o łącznej pojemności ponad 4000 MWh.

Ambicją YES-EU jest osiągnięcie pozycji jednej z wiodących firm oferujących nowe rozwiązania energetyczne. Partnerstwo jest kamieniem milowym w rozwoju jej europejskiego ekosystemu serwisowego. YES-EU planuje rozszerzyć działalność na ponad 20 krajów i stworzyć ponad 100 warsztatów serwisowych akumulatorów w Europie.

- Dostarczyliśmy już ponad 2000 autobusów elektrycznych z akumulatorami CATL, które kursują w różnych częściach Europy. To solidna podstawa dla YES-EU do dalszego rozwoju. Nasze nowe centrum serwisowe akumulatorów w Norwegii dodatkowo wzmacnia pozycję YES-EU jako wiodącej marki w obszarze nowych rozwiązań energetycznych. Skupiamy się na krajach skandynawskich, ponieważ jest to jeden z najbardziej zaawansowanych rynków elektromobilności - w Norwegii pojazdy elektryczne stanowią 94% wszystkich nowych rejestracji. Ta dynamika wspiera również nasze szersze ambicje dostarczania zintegrowanych rozwiązań w zakresie nowej energii, w tym planowane wprowadzenie na rynek jeszcze w tym roku w pełni elektrycznej ciężarówki o pojemności akumulatora od 600 do 1013 kWh, która obecnie przechodzi testy i została opracowana z uwzględnieniem wymagań rynku skandynawskiego - skomentował Pierre Savoy, dyrektor zarządzający YES-EU Switzerland.

Fot. YES-EU