Ponad 11 na 100 napraw w warsztatach samochodowych wiąże się z problemami jakości części - wynika z badania MotoData, przeprowadzonego na zlecenie stowarzyszenia AAMPACT w ramach kampanii „Jakość ma znaczenie”. Choć kierowcy często naciskają na wybór tańszych rozwiązań, mechanicy nie mają wątpliwości: taka decyzja może oznaczać większe ryzyko awarii, dodatkowe koszty dla klienta i warsztatu oraz zagrożenia dla bezpieczeństwa.
Skala problemu: powroty, reklamacje i straty
Dane z badania pokazują, że problem jakości części nie jest incydentalny, lecz systemowy. Problemy z zastosowanymi komponentami dotyczą średnio ponad co jedenastej naprawy (dokładnie 11,4 na 100 napraw), co w praktyce oznacza konieczność ponownych wizyt klientów w serwisach.
Konsekwencje stosowania niskiej jakości części są odczuwalne zarówno dla kierowców, jak i samych warsztatów:
- niemal wszystkie warsztaty (99%) wskazują na konieczność ponownej naprawy,
- 97% doświadcza reklamacji klientów,
- 93% ponosi dodatkowe koszty operacyjne,
- 44% zwraca uwagę na ryzyko utraty zaufania klienta.
Oznacza to, że wybór tańszej części bardzo często nie kończy się na jednorazowej oszczędności dla klienta, lecz generuje kolejne wydatki i wydłuża cały proces naprawy. Również mechanicy ponoszą dodatkowe obciążenia operacyjne oraz mogą być narażeni na negatywne opinie klientów. To nie są wyłącznie wydatki związane z samym komponentem – to przede wszystkim roboczogodziny poświęcone na powtórną diagnozę i naprawę, przestój stanowiska, które mogło być zajęte przez planowe zlecenia, oraz zaburzona organizacja pracy całego serwisu.
„Pozorna oszczędność”. Mechanizm, który napędza problem
Eksperci branży zwracają uwagę na zjawisko, które coraz częściej obserwowane jest w codziennej pracy warsztatów. To właśnie ten mechanizm tłumaczy, dlaczego oszczędność na etapie zakupu często prowadzi do większych wydatków w dłuższej perspektywie.
- W warsztatach często obserwujemy zjawisko, które można nazwać pozorną oszczędnością. Dochodzi do niego w sytuacji, gdy kierowca lub klient warsztatu decyduje się na tańszą część, zakładając, że obniża koszt naprawy. Tymczasem w wielu przypadkach taka decyzja oznacza większe ryzyko awarii i szybsze zużycie komponentu. W efekcie końcowy koszt jest wyższy, a dodatkowo pojawia się ryzyko związane z bezpieczeństwem jazdy – mówi Monika Dąbrowska, koordynatorka kampanii “Jakość ma znaczenie” w Polsce.
Świadomość kontra rzeczywistość. Mechanicy wiedzą, że niska jakość części zwiększa ryzyko awarii i wypadków, ale odczuwają presję kosztową
Badanie wykazało wyraźny rozdźwięk między wiedzą a praktyką:
- 89% mechaników uważa, że niska jakość części może prowadzić do awarii zagrażających bezpieczeństwu
- 76% kojarzy ją bezpośrednio z ryzykiem wypadku drogowego
Jednocześnie:
-
91% wskazuje, że cena jest często lub zawsze głównym kryterium wyboru części
Pomimo świadomości zagrożeń decyzje zakupowe nadal podejmowane są pod silną presją kosztową. Zarówno ze strony klientów, jak i realiów rynkowych. Efektem jest kompromis, który krótkoterminowo obniża koszt naprawy, ale w dłuższej perspektywie zwiększa ryzyko awarii, obniża poziom bezpieczeństwa i prowadzi do dodatkowych wydatków.
Bezpieczeństwo jako kluczowy argument w rękach mechanika
Warsztaty podejmują próbę edukowania klientów i wskazują bezpieczeństwo jako kluczowy argument przy wyborze części – robi tak aż 94% mechaników.
Największe znaczenie jakości komponentów wskazywane jest w przypadku układów bezpośrednio wpływających na bezpieczeństwo jazdy, takich jak układ hamulcowy i kierowniczy, zawieszenie czy ogumienie. W tych obszarach mechanicy praktycznie nie dopuszczają kompromisów jakościowych, ponieważ nawet niewielkie odstępstwa mogą przełożyć się na wydłużenie drogi hamowania, pogorszenie stabilności pojazdu lub utratę kontroli nad autem.
Jednocześnie problem pojawia się w mniej „oczywistych” układach – takich jak elektronika, czujniki czy systemy wspomagające kierowcę. Choć nie zawsze są one postrzegane jako bezpośrednio związane z bezpieczeństwem, w praktyce ich nieprawidłowe działanie może wpływać na funkcjonowanie całego pojazdu. To właśnie w tych obszarach częściej dochodzi do kompromisów jakościowych.
Mechanik doradza i współdecyduje
Z badania wynika, że rola warsztatu w procesie wyboru części jest kluczowa. W 94% przypadków mechanik współdecyduje lub samodzielnie podejmuje decyzję dotyczącą wyboru komponentów. Co istotne, aż 80% mechaników deklaruje osobiste poczucie odpowiedzialności za skutki zastosowania części niskiej jakości.
Praca mechanika to nie tylko wymiana części. To odpowiedzialność za to, co dzieje się na drodze po wyjechaniu auta z warsztatu – za hamowanie na mokrej nawierzchni, za stabilność pojazdu przy gwałtownym manewrze, za bezpieczeństwo kierowcy, pasażerów i innych uczestników ruchu. Każda decyzja o wyborze komponentu jest częścią tej odpowiedzialności.
Komentarze (0)