Ponad 1000 samochodów zaprezentowano na tegorocznych targach Poznań Motor Show. To więcej niż podczas niedawnego salonu motoryzacyjnego w Genewie. Premier było mniej, ale i tak 60 modeli premierowych, w tym wiele aut koncepcyjnych, sprawiło, że blisko 150 tysięcy gości nie miało powodów do narzekań.

My takich powodów też nie mamy, a wręcz przeciwnie. W finale współorganizowanego przez nas Ogólnopolskiego Turnieju Wiedzy Samochodowej wzięła udział rekordowa liczba uczestników (więcej o tym na stronie 8), a nasz redakcyjny kolega Rafał Dobrowolski został jednym z laureatów I edycji plebiscytu Trade Press Award 2019 dla dziennikarzy motoryzacyjnych, którego finał odbył się w przeddzień targów.

Targi w (imponujących) liczbach
Wspomniane 1000 pojazdów przywiozło do Poznania łącznie 170 wystawców. Zajęli 15 pawilonów, podzielonych na 5 różnych salonów (samochodowy, motocyklowy, kamperowy, truck i detailingu). Równolegle z Poznań Motor Show odbywały się targi paliw alternatywnych – Alternative Fuels Technology, które adresowane były do producentów i dystrybutorów instalacji LPG, CNG, LNG, wyposażenia stacji tankowania, a także profesjonalistów zajmujących się wyposażeniem warsztatów itp. W tym roku towarzyszących salonowi motoryzacyjnemu Targów Techniki Motoryzacyjnej nie było (odbywają się co 2 lata), ale część firm kierujących swoją ofertę do warsztatów zaprezentowała się.

Aftermarket na salonie motoryzacyjnym
Texa przedstawiła rozwiązania przeznaczone do diagnostyki motocykli, skuterów, quadów oraz skuterów wodnych i śnieżnych. Eksperci firmy dostępni na targach byli oczywiście gotowi do udzielenia informacji na temat całej oferty. – Na stoisku dzielonym z firmą Larsson prezentowaliśmy urządzenia Axone 5, Axone Nemo, Navigator TXB Evolution, Navigator NanoS oraz Navigator TXTs. Przeprowadziliśmy szkolenia z podstaw diagnostyki motocykli, które łączyły w sobie wiedzę praktyczną z prezentacją możliwości praktycznego zastosowania testera diagnostycznego (prezentacja na motocyklu BMW F850GS). Ze względu na intensywny rozwój branży motocyklowej na naszym rynku rozwiązania diagnostyczne do tego typu pojazdów cieszą się coraz większym zainteresowaniem, co można było zauważyć, obserwując wzmożony ruch na naszym stoisku i zainteresowanie naszymi szkoleniami BIKE – relacjonuje Mariusz Wierzbicki z Texa Poland.
Odwiedziliśmy też stoisko polskiego producenta elementów układu hamulcowego, firmy Tomex, gdzie promowano m.in. nową odsłonę kampanii skupiającej się na popularyzacji bezpiecznej jazdy. – Wspólnie ze stowarzyszeniem Mitsumaniaki zapraszaliśmy wszystkich kierowców na trzecie już szkolenie z bezpiecznej jazdy, które odbędzie się tym razem na torze w Toruniu – mówi Bartosz Nowak, kierownik sprzedaży Tomex Hamulce. – Odwiedzający mieli okazję zapoznać się nie tylko z pełną ofertą produktów, a zwłaszcza wprowadzonych ostatnio do sprzedaży tarcz hamulcowych, ale także podziwiać monstrualny samochód startujący w wyścigach na ¼ mili. Na stoisku gościli również konstruktorzy kilkusetkonnego silnika, w jaki wyposażony jest ten wielokrotnie utytułowany pojazd, i rozwiewali wszelkie wątpliwości związane z profesjonalnym tuningiem mechanicznym.
Po raz kolejny na targach Poznań Motor Show wystawiał się Mobil. – Wybraliśmy to miejsce na premierę nowego opakowania Mobil Boxx. To innowacja wśród produktów motoryzacyjnych dostępnych na polskim rynku. Olej jest przechowywany w 20-litrowym worku z kranikiem, umieszczonym w mocnym kartonowym opakowaniu, które jest przyjazne dla środowiska. Pomimo braku Targów Techniki Motoryzacyjnej, które towarzyszą Motor Show co drugi rok, stoisko Mobil odwiedziła spora grupa warsztatowców. Nowe opakowania budziły spore zainteresowanie. I nic w tym dziwnego, bo tradycyjne 1- i 4-litrowe butelki pod wieloma względami ustępują koncepcji Mobil Boxx. Poza tym tradycyjne butelki generują więcej odpadów. Mechaników cieszył fakt, że w nowym opakowaniu będą dostępne tak popularne produkty, jak Mobil 1 ESP 5W-30 czy Mobil Super 2000 X1 10W-40 – opowiada Ewa Jeżewska z ExxonMobil. Na stoisku można było sprawdzić się na symulatorach wyścigów samochodowych, co cieszyło się oczywiście ogromnym zainteresowaniem gości.
Zarówno do kierowców, jak i warsztatowców swoją ofertę kierowali przedstawiciele marki Stop&Go. Stoisko z profesjonalnymi odstraszaczami kun było bardzo popularne wśród odwiedzających, co potwierdza, że problem ten (w zależności od regionu kraju) bywa bardzo uciążliwy.
– Przede wszystkim informowaliśmy o konieczności usunięcia zapachu kuny z komory silnika, prezentowaliśmy sposób działania specjalnej pianki neutralizującej zapach – mówi Radosław Rokosz, przedstawiciel marki. – Przedstawiliśmy gamę produktów ochrony chemicznej, ultradźwiękowej, wysokiego napięcia i mechanicznej. Bardzo dużym zainteresowaniem cieszyło sie nasze urządzenie ultradźwiękowe z własnym zasilaniem (nazwa handlowa: Stop&Go Urządzenie ultradźwiękowe typ 4B). Tego urządzenia nie trzeba podłączać do instalacji elektrycznej auta, co dziś jest bardzo pożądane. Takie urządzenie może pracować na własnym zasilaniu do 2 lat – dodaje.
– Targi oceniam bardzo pozytywnie, szczególnie uwzględniając jakość odwiedzających i ich liczbę – mówi Borys Czajczyński z firmy Ceramizer. – W Poznaniu pokazywaliśmy całą gamę produktów Ceramizer do regeneracji i wydłużania żywotności silników, skrzyń biegów i układów wspomagania. Po raz pierwszy zaprezentowaliśmy też nowy produkt – Ceramizer CMC, smar regenerujący łańcuchy motocyklowe – podkreśla.
Producentem opon, który cyklicznie bierze udział w poznańskich targach, jest Michelin. Warto dodać, że polski oddział tej firmy został za to nagrodzony przez dziennikarza motoryzacyjnego Kubę Bielaka w ramach konkursu Motor Show Awards. Jak co roku na stoisku francuskiego producenta pojawił się ambasador tej marki Krzysztof Hołowczyc, który opowiadał o dwóch nowych produktach: oponie Michelin Pilot Sport 4 SUV zaprojektowanej do SUV-ów o wysokich osiągach oraz oponie Michelin Pilot Sport Cup 2 R.
– Samochody typu SUV kojarzą nam się z przyjemną, spokojną jazdą, bo to przecież auta rodzinne. Finalnie jednak pojawiły się SUV-y z piekielnymi parametrami, bardzo szybkie. Michelin wyszło im naprzeciw. Dostarcza oponę sportową, ale zachowującą komfort jazdy – mówił nam na miejscu Krzysztof Hołowczyc. Kolejna nowość Michelin na targach to produkt z gamy Pilot Sport. – Opona Michelin Pilot Sport Cup 2 R 
interesuje mnie bardziej. Jest szybsza pół sekundy na kilometrze na torze, ale dzięki homologacjom na drogi publiczne pozwala wrócić na tych samych oponach z toru do własnego garażu – podkreślał Hołowczyc. 

Pierwszy plebiscyt dziennikarzy motoryzacyjnych
W przeddzień targów w Poznaniu odbyło się ogłoszenie zwycięzców I edycji plebiscytu Trade Press Award 2019 dla dziennikarzy motoryzacyjnych! To nowy konkurs, który powstał z inicjatywy prezesa Stowarzyszenia Techniki Motoryzacyjnej Rafała Sosnowskiego, współorganizowany przez Międzynarodowe Targi Poznańskie.
Jednym ze zwycięzców tegorocznej edycji został nasz redakcyjny kolega Rafał Dobrowolski. Otrzymał nagrodę w kategorii Aftermakret. Artykuł, dzięki któremu Rafał zapisuje się w historii polskiego dziennikarstwa motoryzacyjnego, to „ADAS i co dalej?”, opublikowany po raz pierwszy oczywiście na łamach „Nowoczesnego Warsztatu” w ubiegłym roku. Dziś jest też dostępny w portalu warsztat.pl. Rafał Dobrowolski od lat związany jest z miesięcznikiem „Nowoczesny Warsztat”, publikuje również m.in. w portalu warsztat.pl, czasopismach „Świat Opon” i „Polski Caravaning”.
– Celem plebiscytu jest promowanie wysokich standardów pracy i zaangażowania w popularyzację różnorodnych zagadnień związanych z motoryzacją, zwłaszcza zagadnień technicznych – informują organizatorzy plebiscytu. Nagrody przyznano też w kilku innych kategoriach. Dziennikarzem Roku 2019 decyzją kapituły został redaktor Jerzy Dyszy. Zdecydowano również o przyznaniu nagrody specjalnej „Non omnis moriar” dla Dariusza Dobosza, zmarłego w 2017 roku.

Tekst: Piotr Łukaszewicz