Fot. Piotr Łukaszewicz
Praktyka warsztatowa pokazuje, że - wydawać by się mogło - nawet dopracowane silniki z Japonii i Korei mają swoje słabe punkty. Pierwszą syreną alarmową jest oczywiście ubytek oleju.
- To solidne silniki, natomiast przy danych przebiegach wymagają jednak już remontu. Wiadomo, że remonty są kosztowne, więc klienci potrzebują wyoskiej jakości części OEM-owych głównie. Jak naprawiać, to na lata - mówi w rozmowie z warsztat.pl Andrzej Eljasz z firmy Top Service podczas targów w Automotive Parts Expo w Nadarzynie. Firma ta specjalizuje się w dostarczaniu części do silników azjatyckich samochodów.
- Klasycznie, problemy z silnikiem zaczynają się od poboru oleju w silniku. Szukamy przyczyny. A jeżeli silnik już mechanik rozbierze, to wtedy się okazuje, że potrzebnea są nie tylko same pierścienie, trzeba sobie dokupić tłoki, bo są przytarte. Później się okazuje, że jest pompa oleju, a za tym idzie od razu wymiana rozrządu. Wszystkie te części posiadamy - dodaje przedstawiciel firmy Top Service, podkreślając, że ta firma z podwarszawskich Marek jest oficjalnym dystrybutorem cenionych części zamiennych marki NPR. - Zapraszamy do kontaktu, zarejestrujemy, damy rabaty i na pewno będziecie Państwo zadowoleni - zachęca Andrzej Eljasz.
Komentarze (0)