Obecna sytuacja związana z rozprzestrzenianiem się koronawirusa na świecie, oprócz tragicznego wpływu na ludzkie zdrowie i życie, odbiła się także negatywnie praktycznie na wszystkich gałęziach gospodarki. Nie inaczej jest z działalnością warsztatów motoryzacyjnych, które borykają się z wieloma problemami.

Zdecydowana większość warsztatów bardzo mocno odczuła spadek liczby klientów, co spowodowało między innymi ograniczanie czasu pracy czy plany zwolnień pracowników. Pomimo olbrzymich problemów, firmy starają się działać „normalnie”. Nieco ułatwiają to pakiety pomocowe przygotowywane przez państwo, z których można korzystać. Z punktu widzenia warsztatów, oprócz zwolnień z ZUS czy mikropożyczek, ważna jest informacja o opóźnieniu wejścia w życie elektronicznej wersji BDO (do końca bieżącego roku można przekazywać odpady z wykorzystaniem papierowych kart przekazania odpadów) czy też możliwość odroczenia badań technicznych podnośników (o pół roku). Wiele firm ma jednak wątpliwość, czy odroczenie to odnosi się także do sytuacji, w której podnośnik przekroczył tzw. resurs.
Pojęcie resursu do polskiego prawodawstwa wprowadziło Rozporządzenie Ministra Przedsiębiorczości i Technologii z 30 października 2018 r. w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego w zakresie eksploatacji, napraw i modernizacji urządzeń transportu bliskiego (w skrócie: UTB). Do tych urządzeń zalicza się między innymi właśnie podnośniki samochodowe wykorzystywane w warsztatach. Resurs to bezpieczny okres eksploatacji podnośnika określony liczbą cykli pracy (jeden cykl to podniesienie i opuszczenie pojazdu). Przewidywana trwałość podnośnika ustalona została na 22 tysiące cykli, co daje około 10 lat pracy podnośnika w warsztacie. Oczywiście, by ocenić realny stan urządzenia, trzeba uwzględnić rzeczywiste warunki użytkowania, a nie tylko sztywno wyliczoną liczbę cykli pracy. Po osiągnięciu przez podnośnik granicznej wartości cykli roboczych eksploatujący powinien przeprowadzić lub zlecić przeprowadzenie przeglądu specjalnego, udokumentować wykonane w tym zakresie czynności, a także, o ile wyniki przeglądu specjalnego na to wskazują, wykonać remont kapitalny urządzenia. Zakres przeglądu specjalnego powinien obejmować wszystkie elementy, które mają wpływ na bezpieczną eksploatację urządzenia, w szczególności: konstrukcję nośną, zespoły mechaniczne, układy bezpieczeństwa i tak dalej.
– Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych zwróciło się w tej sprawie między innymi do Urzędu Dozoru Technicznego – mówi Alfred Franke, prezes SDCM. – UDT stwierdza, że wprowadzona na mocy tarczy 1.0. zmiana w ustawie o dozorze technicznym umożliwia odroczenie terminu wykonania badań technicznych także urządzenia „po resursie”. Warunkiem jest złożenie wniosku, a samo odroczenie może być udzielone na okres nie dłuższy niż 6 miesięcy. Oczywiście organ właściwej jednostki dozoru technicznego może przychylić się do wniosku, ale nie musi.
Z rozmów z przedstawicielami UDT wynika, że przekroczenie resursu powinno spowodować wyłączenie podnośnika z pracy do czasu przeglądu specjalnego. W grę wchodzi bowiem bezpieczeństwo, o które należy dbać niezależnie od stanu epidemii czy innych niesprzyjających okoliczności. Można się więc spodziewać, że decyzje w tym zakresie mogą być negatywne.
– Należy pamiętać, że jeżeli decyzja będzie pozytywna, to zostanie ona wydana m.in. na podstawie zawartego we wniosku oświadczenia eksploatującego, czyli w naszym przypadku przeważnie właściciela warsztatu, że dalsza praca podnośnika, w ocenie eksploatującego, nie stwarza zagrożenia dla życia lub zdrowia ludzkiego oraz mienia i środowiska. Warto więc wziąć pod uwagę ewentualną odpowiedzialność za potwierdzony przez siebie stan urządzenia – dodaje Alfred Franke
Wypełniony wniosek należy przesłać do najbliższego biura lub oddziału UDT.