- Jeśli weźmiemy pod uwagę serwisowanie układów klimatyzacji w nowych pojazdach, problem na dziś z punktu widzenia warsztatów jest z pewnością dostęp do wiedzy i koszt zakupu platformy technicznej - mówi w rozmowie z warsztat.pl Krzysztof Puławski, ekspert techniczny DENSO Aftermarket Polska.

Biorąc pod uwagę aspekt finansowy całego przedsięwzięcia, próg wejścia do biznesu to obecnie, pod kątem wyposażenia: 

1) dwie stacje klimatyzacji R134a, R1234yf; w zależności od dostawcy to koszt ok. 20-50 tys. zł. (wartość przybliżona),
2) analizator czynnika – nie jest konieczny, ale naprawdę warto go posiadać; koszt dobrego analizatora to ok. 12-15 tys. zł.,
3) maszyna do płukania układów klimatyzacji, koszt ok. 5-10 tys. zł.,
4) baza danych technicznych plus dobry tester diagnostyczny, koszt ok. 20-35 tys. zł. Podsumowując, aby świadczyć profesjonalne usługi, trzeba wyłożyć około 100 tys. zł., a do tego przecież dochodzi koszt wyszkolenia i wynagrodzenia pracowników. 

- Problemem jest natomiast sezonowość tej usługi i brak świadomości klientów, że serwis klimatyzacji w nowych pojazdach należy przeprowadzać regularnie, co roku - podkreśla nasz rozmówca.

Trendy w serwisowaniu klimatyzacji?

 - Wśród warsztatów serwisujących klimatyzację widać ogromne zainteresowanie rozwojem i podnoszeniem swoich umiejętności. Od początku tego roku przeprowadziłem ok. 15 szkoleń z układów klimatyzacji DENSO i na każdym z nich było średnio 20-30 uczestników. Warsztaty niezależne mają coraz większą świadomość otaczającego ich, bardzo konkurencyjnego  środowiska, nie tylko w postaci licznych warsztatów na rynku wtórnym, ale również dealerów OE. Kilka lat temu, na pytania o serwis klimatyzacji w samochodach elektrycznych czy hybrydowych, często padała odpowiedź „nas to nie dotyczy”. Widać dużą zmianę, jaka nastąpiła w podejściu warsztatów niezależnych, które obecnie chętnie biorą udział w szkoleniach z układów klimatyzacji i łakną wiedzy z zakresu serwisowania części DENSO w pojazdach elektrycznych, hybrydowych i oczywiście spalinowych - dodaje Krzysztof Puławski. - Trendy w serwisowaniu układów klimatyzacji są po części wymuszane przez rozwiązania techniczne wprowadzane przez producentów pojazdów. Przykładem mogą być samochody elektryczne, w których układ klimatyzacji chłodzi akumulatory podczas procesu ładowania. Przy niesprawnym układzie klimatyzacji nie naładujemy akumulatora, a nie mając energii, po prostu nie pojedziemy dalej. Podstawą jest regularny, coroczny serwis klimatyzacji.