Od kwietnia w Gliwicach produkowana będzie Toyota PROACE MAX furgon z napędem spalinowym. W zakładach od dwóch lat powstają już furgony z napędem elektrycznym.
Toyota PROACE MAX to największy samochód dostawczy Toyota Professional. Klienci najchętniej wybierają samochody z nadwoziem furgon, które dzięki zabudowom można dostosować do potrzeb prowadzonej działalności. Żeby skrócić czas oczekiwania na zamówiony samochód Toyota Central Europe podjęła decyzję o przeniesieniu produkcji modelu PROACE MAX furgon do fabryki w Gliwicach.
Funkcjonujące od 2022 roku zakłady produkowały do tej pory elektryczne wersje furgona PROACE MAX. W kwietniu z linii montażowych zaczną zjeżdżać spalinowe odmiany vana w najpopularniejszych w Polsce konfiguracjach długości i wysokości nadwozia oraz rozstawu osi (L2H2, L3H2, L3H3, L4H2 i L4H3).
- Na rynku LCV szybka realizacja zamówienia oraz najwyższa jakość odgrywają fundamentalną rolę, dlatego z myślą o polskich klientach przenosimy produkcję najpopularniejszych wersji modelu PROACE MAX do Gliwic. Znacząco skróci to czas oczekiwania na zamówiony samochód, a także przyspieszy proces realizacji specjalistycznych zabudów u naszych renomowanych partnerów. Co więcej, w pojazdach z roku modelowego 2026 dostosowaliśmy pakiety dodatkowe do oczekiwań naszych klientów i obniżyliśmy ich ceny – powiedział Robert Słomiany, LCV Project Manager w Toyota Central Europe.
Szeroka gama wersji i zabudów
Produkowana w Polsce Toyota PROACE MAX w wersji furgon to pięć konfiguracji opartych na dwóch wariantach rozstawu osi (3450 mm i 4035 mm), trzech długościach nadwozia (5413 mm, 5988 mm i 6363 mm) oraz dwóch wysokościach (2525 mm i 2764 mm). Przestrzeń ładunkowa ma pojemność od 11,5 do 17 m3, co umożliwia transport nawet sześciu europalet. Do furgona można także zamówić zabudowę brygadową, która łączy dużą przestrzeń bagażową z większą liczbą miejsc dla pasażerów.
Komentarze (0)