Firma UFI podpisała kontrakt z Hyundai Group na dostawę filtrów oleju przekładniowego na pierwszy montaż i dla OES. Po raz pierwszy dostarczy filtry do sześcio- i ośmiobiegowych automatycznych skrzyń biegów dla szerokiej gamy modeli koreańskiej grupy, z których najbardziej znane na rynkach zachodnich to Hyundai i30, Tucson, Santa Fe, Kia Ceed, Sportage i Sorento.

UFI produkuje filtry dla Hyundai Group w zakładzie w Korei Południowej, który wytwarza oryginalne wyposażenie dla lokalnych producentów.

– Dzięki temu projektowi UFI wkracza w nowy segment filtrów przekładniowych do pojazdów osobowych – komentuje Stefano Gava, CEO UFI. – Do najpopularniejszych modeli Hyundai Motor Group wprowadzamy nasze produkty, m.in. z oryginalnym materiałem filtracyjnym FormulaUFI.Extreme.

Własna technologia UFI
Filtr stosowany w samochodach z 8-biegową skrzynią biegów działa w próżni, a w pojazdach z systemem start-stop współpracuje z dodatkową elektryczną pompą oleju. Drugi typ przeznaczony jest do modeli hybrydowych z 6-biegową skrzynią biegów. W obu przypadkach użyto medium FormulaUFI.Extreme, które zapewnia ekstremalną wydajność filtracji nawet w najtrudniejszych warunkach. Syntetyczny materiał filtracyjny powstaje w procesie melt blown, dzięki czemu rozkład i wielkość włókien mogą się różnić w zależności od konkretnych zastosowań. Stosowany w przekładniach samochodów marek Hyundai i Kia, gwarantuje skuteczność filtracji ponad 90% cząstek o wielkości 100 mikronów oraz do 65% cząstek o wielkości 50 mikronów. Spadek ciśnienia pozostaje niski i wynosi maksymalnie 0,15 bara.

W tych modelach materiał filtracyjny zastosowano w konfiguracji dwuwarstwowej, co zwiększa powierzchnię filtrującą i poprawia efektywność. Warstwy zamknięte są dwoma pokrywami z tworzywa sztucznego wzmacnianego włóknami węglowymi. Na wewnętrznej powierzchni jednej z nich znajdują się specjalne żebra, zaprojektowane w celu lepszego kierowania przepływu, minimalizacji spadków ciśnienia i uniknięcia deformacji elementu z tworzywa sztucznego. Pokrywy są ze sobą zespawane, tworząc jeden korpus, który można wymienić podczas serwisowania.

Najważniejsze zadanie
Olej przekładniowy odgrywa istotną rolę – smaruje koła zębate pojazdu i zapobiega przegrzaniu, zapewniając optymalne działanie. Pobierany jest z miski olejowej przez pompę, przepływa przez filtr i jest rozprowadzany do elementów przekładni, w tym do kół zębatych i skrzyni biegów. Tarcie pomiędzy tymi elementami powoduje ciągłe uwalnianie cząsteczek do obwodu smarowania, co sprawia, że bardzo wydajny filtr jest niezbędny do ochrony wrażliwych elementów, takich jak pompa, zawory hydrauliczne i powierzchnie styku. W ten sposób filtry UFI wydłużają żywotność przekładni, zwiększając jej niezawodność, ograniczając koszty konserwacji i zapobiegając ewentualnym awariom.