Przed wakacyjnym wyjazdem kierowcy najczęściej sprawdzają poziom oleju, ciśnienie w oponach czy działanie klimatyzacji. W nowoczesnych samochodach część problemów może jednak pozostać niewidoczna podczas codziennej jazdy i być widoczna dopiero w diagnostyce elektronicznej. Warto sprawdzić zapisane błędy przed dłuższą podróżą, ponieważ mogą one wskazywać na nieprawidłowości, które przy większym obciążeniu pojazdu lub wysokiej temperaturze mogą wpływać na komfort jazdy, działanie wybranych systemów albo wymagać konsultacji z serwisem.

Analiza ponad 18 mln sesji diagnostycznych wykonanych latem przez użytkowników Carly pokazuje, że najczęściej wykrywane zapisane błędy dotyczą silnika, klimatyzacji oraz systemów ostrzegawczych. Dane zostały zebrane między 1 czerwca a 31 sierpnia 2025 roku na podstawie sesji diagnostycznych przeprowadzonych z użyciem aplikacji Carly . 

Silnik – najczęstsze źródło problemów

Problemy związane z silnikiem wykryto w 57,8 proc. analizowanych pojazdów, co czyni je zdecydowanie najczęściej występującą kategorią usterek. Dane Carly wskazują m.in. na błędy związane z filtrem cząstek stałych (DPF), świecami żarowymi oraz układami monitorującymi pracę silnika. Tego typu nieprawidłowości nie zawsze od razu unieruchamiają samochód, dlatego kierowca może nie zauważyć ich podczas codziennej jazdy. W dłuższej trasie, przy wyższych temperaturach i większym obciążeniu pojazdu, mogą jednak wpływać na osiągi, zużycie paliwa, emisję spalin lub doprowadzić do przejścia samochodu w tryb awaryjny. 

Co trzeci samochód (33,7 proc.) wykazuje zapisane błędy związane z układem klimatyzacji. 

Dane Carly wskazują m.in. na problemy z komunikacją pomiędzy elementami systemu klimatyzacji, czujnikami jakości powietrza, czujnikami ograniczającymi parowanie szyb oraz nieprawidłowościami związanymi z ciśnieniem czynnika chłodniczego.

W czasie wakacyjnych podróży niesprawna klimatyzacja oznacza nie tylko dyskomfort. Zbyt wysoka temperatura wewnątrz pojazdu może wpływać na koncentrację kierowcy, zwiększać zmęczenie i obniżać bezpieczeństwo jazdy. Problemy z czujnikami lub sterowaniem nawiewem mogą z kolei powodować nierówną pracę klimatyzacji, niewłaściwy obieg powietrza albo gorsze odparowywanie szyb - szczególnie uciążliwe podczas jazdy w deszczu lub przy dużej wilgotności.

Kontrolki i systemy ostrzegawcze

Problemy z zestawem wskaźników i systemami ostrzegawczymi wykryto w 30,7 proc. pojazdów. W szczegółowych danych pojawiają się m.in. błędy komunikacji pomiędzy modułami, zakłócenia w przesyłaniu informacji do zestawu wskaźników oraz problemy związane z zasilaniem.

To szczególnie ważna kategoria, ponieważ systemy ostrzegawcze odpowiadają za przekazywanie kierowcy informacji o stanie pojazdu. Jeżeli komunikacja między modułami nie działa prawidłowo, kierowca może nie otrzymać odpowiednio wcześnie sygnału o problemie z silnikiem, hamulcami, elektroniką lub innym kluczowym układem. Znajomość takich błędów przed wyjazdem pozwala lepiej ocenić, czy pojawiająca się kontrolka jest pojedynczym komunikatem, czy objawem szerszego problemu w systemach pojazdu.

Systemy bezpieczeństwa jazdy

Układy odpowiedzialne za stabilizację toru jazdy (DSC) wykazywały błędy w 18,5 proc. analizowanych samochodów. W danych Carly pojawiają się m.in. błędy związane z działaniem czujników, napięciem zasilania sterowników oraz poprawnością informacji wykorzystywanych przez systemy stabilizacji jazdy.

Choć kierowcy rzadko korzystają z tych systemów świadomie, ich sprawność może mieć kluczowe znaczenie podczas nagłego hamowania, gwałtownego omijania przeszkody czy jazdy po mokrej nawierzchni. Problemy z czujnikami lub zasilaniem sterowników mogą ograniczać skuteczność systemów wspomagających kierowcę właśnie wtedy, gdy są najbardziej potrzebne. 

Elektronika pokładowa

Nowoczesne samochody są coraz bardziej uzależnione od elektroniki. Problemy z centralną elektroniką wykryto w 17,4 proc. pojazdów. Dane Carly wskazują m.in. na błędy związane z oświetleniem, niskim napięciem kluczyków zdalnego sterowania, komunikacją między modułami oraz układami odpowiedzialnymi za dostęp do samochodu.

W trasie nawet drobne problemy z elektroniką mogą być bardziej uciążliwe niż na co dzień: niedziałające światła, problem z zamkiem, zakłócenia komunikacji między modułami czy błędy systemów dostępu mogą utrudnić dalszą podróż albo diagnostykę innych problemów.

Diagnostyka przed podróżą: więcej kontroli, mniej niepewności 

Przed dłuższą podróżą warto spojrzeć szerzej niż tylko na podstawowe elementy eksploatacyjne. W nowoczesnych pojazdach część informacji o stanie poszczególnych układów zapisuje się w systemach elektronicznych, zanim kierowca zauważy wyraźne objawy podczas jazdy. Dotyczy to zarówno elementów wpływających na komfort podróży, jak i systemów ważnych dla bezpieczeństwa.