Nowe technologie

Warto wiedzieć

9 godzin temu  09.07.2026, ~ Michał Żak - ,   Czas czytania 2 minuty

 Wodorowe napędy w Rajdzie Dakar 2027

Koncern Toyota od początku lat 20. XXI wieku intensywnie testuje różne technologie wodorowe w motorsporcie. Teraz padła zapowiedź, że Rajd Dakar 2027 będzie motorsportowym debiutem samochodu koncernu Toyota, który wykorzystuje wodorowe ogniwa paliwowe.

Pierwsze auto koncernu Toyota z tą technologią w motorsportowej rywalizacji bazuje na sprawdzonym w najtrudniejszym terenowym rajdzie świata modelu DKR GR Hilux i pojedzie w kategorii Dakar Future Mission 1000 dla pojazdów eksperymentalnych. Udział wodorowego DKR GR FC Hiluxa w Rajdzie Dakar to potwierdzenie zaangażowania GAZOO Racing w rozwój technologii ogniw paliwowych. Najbardziej wymagający rajd terenowy świata, który charakteryzuje się ekstremalnymi temperaturami, wymagającym terenem oraz bardzo długimi etapami, to idealny sprawdzian dla technologii ogniw paliwowych. By sprostać najtrudniejszym warunkom inżynierowie będą pracować nad zmniejszeniem rozmiarów ogniw paliwowych, zapewnieniem optymalnego chłodzenia, niezawodności oraz zarządzania energią. Doświadczenia zebrane w najtrudniejszym terenowym rajdzie świata znajdą zastosowanie w technologii ogniw paliwowych dla samochodów osobowych, ciężarowych, autobusów, pociągów, statków, a także dla stacjonarnych generatorów prądu.

Testy i tuning wodorowego napędu oraz jego oprogramowania, a także prace konstrukcyjne, już ruszyły w Belgii. W najbliższych miesiącach samochód przejdzie kompleksowy program rozwojowy. Zaangażowani w projekt inżynierowie nauczą się także błyskawicznego rozwiązywania problemów w prawdziwie rajdowych warunkach, gdzie każda sekunda ma znaczenie. Rajd Dakar 2027 odbędzie się w dniach 1-15 stycznia w Arabii Saudyjskiej, a start i meta zlokalizowane są w King Abdullah Economic City (KAEC). Kategoria Dakar Future Mission 1000, w której wystartuje DKR GR FC Hilux, przeznaczona jest dla pojazdów eksperymentalnych i służy jako pokaz możliwości technologii przyszłości. Rywalizacja dwuosobowych załóg (kierowcy i pilota) odbywa się na dystansie 1000 km i jest podzielona na 13 etapów.

Wspomnijmy, że pierwszym samochodem sprawdzonym w rywalizacji była ORC ROOKIE Corolla H2 Concept z wodorowym silnikiem spalinowym, która wzięła udział w japońskiej serii Super Taikyu. Podczas tegorocznego wyścigu 24h Le Mans zaprezentowano TR LH2 Racing Prototype z wodorowym silnikiem spalinowym na ciekły wodór, a rywalizująca w Japonii wodorowa GR Corolla jest pierwszym samochodem w motorsporcie wykorzystującym zjawisko nadprzewodnictwa.

Fot. Toyota

Komentarze (0)

dodaj komentarz
    Nie ma jeszcze komentarzy...
do góry strony