– Doświadczenia naszych klientów są jednoznaczne. Jeśli warsztat samochodowy zdecyduje się na korzystanie z oprogramowania komputerowego przy organizacji pracy, praktycznie nigdy już z tego nie rezygnuje – mówi nam Janusz Lenda, odpowiedzialny za wdrożenia oprogramowania Asco w serwisach samochodowych. Odwiedziliśmy krakowską siedzibę firmy, która jest producentem oprogramowania Firma2000. Można je obsługiwać za pomocą aplikacji na smartfony F24 Workshop. Oba rozwiązania znacząco usprawniają pracę każdego warsztatu.

- Czy program komputerowy to rozwiązanie dla każdego warsztatu, czy tylko dużych punktów?
Mamy wielu klientów, są to serwisy o bardzo zróżnicowanej wielkości. Z naszego oprogramowania korzystają duże serwisy i jednostanowiskowe warsztaty. Te mniejsze korzystają oczywiście z mniejszej liczby funkcji, ale i tak zauważają duże korzyści. Byłem kiedyś na spotkaniu w naprawdę niewielkim warsztacie, z jednym stanowiskiem i jedynym pracownikiem – właścicielem. Zdecydował się na wdrożenie programu i dziś nie wyobraża sobie pracy bez niego.

- Co jest największą zmianą i korzyścią dla warsztatów, które zdecydują się na wdrożenie oprogramowania?
Jedną z najważniejszych funkcji naszego programu jest historia naprawianych aut. W każdej chwili można wrócić do danej usługi, przejrzeć dokładnie całą wykonaną procedurę. W motoryzacji jest tak, że nieraz do danego samochodu przewidziano 4 czy 5 różnych kompletów części zamiennych. Żeby warsztat nie tracił czasu, zwykle zamawia 5 kompletów, wybiera właściwy, resztę oddaje. Dużo papierologii, zwrotów. To wszystko jest uciążliwe. A jeśli spojrzymy w historię napraw, widzimy od razu, co było robione wcześniej i co należy zamówić. Podobna sytuacja jest z filtrami, które przecież wymieniane są bardzo często. Po co za każdym razem zastanawiać się, jaki model zamontować? W ramach historii napraw widzimy też, który z naszych mechaników wykonywał usługę. Łatwiej jest pracowników rozliczać, premiować czy dodawać procent od marży na towarze. Program wszystko wyliczy, przygotuje rankingi.

- Wydaje mi się, że dobrze poinformowany o stanie auta mechanik czy doradca serwisowy, który po szybkim zerknięciu do programu będzie znał historię napraw i usterek, będzie dużym atutem dla serwisu w oczach klienta?
Oczywiście. Dążymy do tego, by klienci współpracujących z nami serwisów czuli się jak w prestiżowych, autoryzowanych stacjach obsługi. Dziś ludzie mają większe oczekiwania. Chcą, by mechanik znał historię ich auta, liczą na szybki kontakt, na SMS-a z przypomnieniem o przeglądzie czy serwisie. Taka wiedza mechanika o historii auta jest atrakcyjna dla klienta.

- Ważnym elementem programu zdaje się też być terminarz warsztatowy.
To prawda. W przypadku naszego oprogramowania do terminarza mamy dostęp zarówno z komputera, jak i poziomu aplikacji na smartfonie. Mamy szybki dostęp do pełnej informacji np. o wolnych terminach. Automatycznie niemalże wystawiamy zlecenie.
Temat wypisywania zleceń na konkretną usługę jest coraz bardziej powszechny. Klienci są często roszczeniowi, zdarzają się też nieuczciwi, słyszymy o próbach wyłudzeń. Dlatego warto wystawiać zlecenie na każdą usługę z podpisem klienta, akceptacją regulaminu. Smartfonem od razu robimy zdjęcia stanu samochodu. Klient może wszystko potwierdzić podpisem na telefonie. Błyskawicznie możemy zadbać o wszelkie formalności.

- Rozumiem, że przy składaniu takiego zlecenia klient od razu pozna cenę usługi?
Nasz program korzysta z danych HeynesPro, który określa czas naprawy danej usterki lub usługi serwisowej. Wcześniej wpisujemy oczywiście własną stawkę roboczogodziny, możemy wpisać inną dla mechanika, elektronika czy blacharza. Na smartfonie sprawdzamy stan magazynowy, widzimy ceny części zamiennych. Telefon może też posłużyć za czytnik kodów kreskowych.

- Tylko żeby to zadziałało, trzeba jeszcze pilnować stanów magazynowych w warsztacie. A to czasochłonna i bardzo nielubiana czynność.
Zgadza się, dlatego nie wszystkie warsztaty prowadzą stany magazynowe, wynika to z pośpiechu, braku czasu, czasem lenistwa. Nasz program sam zlicza stan magazynowy – analizuje zamówienia, sprzedaż. Mamy komplet informacji. W przypadku reklamacji klienta np. na klocki hamulcowe od razu w systemie widzimy, jakiego producenta części użyliśmy oraz jaki dystrybutor je dostarczył.

- Czy zauważacie rosnące zainteresowanie warsztatów oprogramowaniem?
Zdecydowanie tak, to rynek rosnący, bo wzrasta świadomość właścicieli serwisów. Jeszcze kilka lat temu każdą rozmowę rozpoczynaliśmy od wyjaśniania, czym jest taki program. Dziś w dużej mierze większość serwisów ich już używa.
Każde wdrożenie programu w warsztacie to dokładnie zaplanowana procedura. Staramy się nie rewolucjonizować pracy serwisu. Zaczynamy od audytu, przyglądamy się pracy, podpowiadamy, co można i warto robić inaczej. Później wprowadzamy nasze rozwiązania. Klienci szybko zauważają, że efekty to porządek w dokumentacji i mniej problemów z klientami.
Sam zakup oprogramowania to zaledwie początek naszej znajomości z klientem. Oferujemy stałe wsparcie i pomoc techniczną.

- Wyobrażam sobie, że dostarczenie takiego produktu na rynek, jak oprogramowanie warsztatowe, związane jest z ciągłą pracą nad jego rozwojem i nowymi funkcjonalnościami.
Oczywiście, że tak. Obecnie dużo pracujemy nad aplikacją na smartfony. Jest połączona z programem. Zlecenie warsztatowe przyjmowane jest jednym kliknięciem, istnieje możliwość dyktowania przy brudnych rękach, skanowania kodu z dowodu rejestracyjnego. Można szybko i wygodnie podejrzeć wolne terminy, umówić klientów.

- Dziękuję za rozmowę.

Rozmawiał Piotr Łukaszewicz