Rajdowe Mistrzostwa Świata FIA WRC to wyjątkowo trudny poligon doświadczalny dla olejów silnikowych, które pracują w warunkach znacznie bardziej wymagających niż podczas codziennej eksploatacji. Dlatego Mobil 1 wykorzystuje doświadczenie ze współpracy z zespołem TOYOTA GAZOO Racing, mistrzem świata WRC 2026, do rozwoju produktów, z których na co dzień korzystają kierowcy i warsztaty. Jednym z przykładów takiego produktu jest Mobil 1 ESP x2 0W-20.

Rajdowe Mistrzostwa Świata WRC wystawiają samochody na wyjątkowo trudne warunki. W ciągu jednego sezonu zmieniają się klimat, nawierzchnia, wysokość nad poziomem morza i obciążenie silnika, podczas gdy osiągi i niezawodność muszą pozostawać na niezmiennie wysokim poziomie. Doskonale widać to w kalendarzu WRC 2026, który otwierały rajdy w Monte Carlo i śnieżnej Szwecji, a zakończył Rajd Sardynii.

Jako oficjalny partner techniczny zespołu TOYOTA GAZOO Racing, mistrza świata WRC 2026 w klasyfikacji producentów i kierowców, Mobil 1 opracowuje oleje silnikowe i przekładniowe specjalnie dla samochodu Rally1. Olej Mobil 1 Racing powstaje z myślą o konkretnej konstrukcji jednostki napędowej. Zanim formulacja zostanie zatwierdzona, inżynierowie Mobil i Toyoty oceniają wiele wariantów, szukając odpowiedniego połączenia wysokich osiągów ze skuteczną ochroną silnika pracującego pod dużym obciążeniem.

„Olej Mobil 1, którego używamy, został opracowany specjalnie dla nas, dla tego silnika i z myślą o WRC. Od minus 25 stopni po błoto i inne trudne warunki, musi radzić sobie właściwie ze wszystkim, w znacznie szerszym zakresie niż auta, jakimi poruszamy się na co dzień. A jednocześnie musi zadbać o osiągi i niezawodność” – mówi

Technologia, która nie zostaje na odcinku specjalnym

Obecność Mobil 1 w Rajdowych Mistrzostwach Świata WRC nie sprowadza się jednak wyłącznie do opracowywania nowych formulacji dla samochodu rajdowego. Kolejne rundy Mistrzostw dostarczają cennych informacji o zachowaniu środków smarnych przy zmiennych obciążeniach i w szerokim zakresie warunków pracy, a rozwój produktów Mobil 1 wymaga ciągłej pracy nad ich architekturą molekularną.

- Decyzje jakie podejmujemy podczas rozwoju produktów smarnych dla samochodów wyczynowych oraz dane zbierane przez kolejne sezony Rajdowych Mistrzostw Świata WRC to cenne źródło informacji dla naszych zespołów R&D. To właśnie na tym polega transfer wiedzy z motorsportu do olejów powszechnie dostępnych dla kierowców. Rozwijamy technologię smarną dla silnika Rally1, a równocześnie zastanawiamy się, które z innowacji warto byłoby wprowadzić do produktów Mobil 1 dla warsztatów i kierowców – mówi Conor Wilkinson, Global Marketing Manager Strategic Global Accounts, ExxonMobil.

Trudno porównywać warunki z odcinków WRC do codziennej jazdy, a mimo to do warsztatów często przyjeżdżają auta, które wiele zniosły na drodze. Zimny rozruch, krótkie miejskie trasy czy jazda ze zbyt małą ilością oleju w silniku stawiają przed środkiem smarnym odmienne wymagania. Jednocześnie nowoczesne jednostki napędowe coraz precyzyjniej definiują parametry oleju, który ma współpracować nie tylko z samym silnikiem, lecz także z układami ograniczania emisji spalin.

Mobil 1 ESP x2 0W-20. Idealny wybór nie tylko dla Toyoty

Jednym z produktów wykorzystujących efekty współpracy z TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team jest Mobil 1 ESP x2 0W-20. To w pełni syntetyczny olej przeznaczony do nowoczesnych, wysoko obciążonych silników benzynowych, wysokoprężnych i hybrydowych wymagających klasy lepkości SAE 0W-20. Jego mocne strony doceni zarówno klient warsztatu, jak i szef techniczny zespołu rajdowego: ograniczanie tarcia, ochrona przed zużyciem, stabilność w skrajnych temperaturach oraz utrzymanie czystości silnika.

Olej ten wykorzystuje aktywne dodatki myjące, które pomagają ograniczać odkładanie się osadów i powstawanie szlamu. Jego formulacja charakteryzuje się również wysoką stabilnością termiczną i odpornością na utlenianie, co pomaga spowalniać proces starzenia się oleju. Niska lepkość oleju to jednak tylko jedno z kryteriów doboru. Równie ważne są właściwości fizyko-chemiczne oraz spełnienie wymagań producentów sprzętu. Mobil 1 ESP x2 0W-20 posiada aprobaty GM dexosD, MB-Approval 229.71, Porsche C20 oraz VW 508 00 i 509 00, a także spełnia wymagania ACEA C5 i C6.

Mobil 1 ESP x2 0W-20 jest dostępny również w 20-litrowych opakowaniach typu bag-in-box, które pomagają warsztatom usprawnić codzienną pracę. W rajdach czynności serwisowe wykonywane są pod presją czasu, dlatego szybkość i efektywność mają kluczowe znaczenie. Podobne korzyści w codziennej pracy warsztatów zapewniają oleje w opakowaniu Mobil Boxx, które cieszy się coraz większą popularnością, a jego zalety doceniły już tysiące mechaników w całej Europie.

Od ekstremalnych warunków na trasach rajdów WRC po codzienną pracę warsztatów, specjaliści Mobil 1 wykorzystują doświadczenia zdobyte w sportach motorowych do rozwoju środków smarnych chroniących nowoczesne silniki. W ten sposób każdy z klientów warsztatu może czerpać korzyści z rozwoju technologii smarnych dla silników, które towarzyszą najlepszym zespołom rajdowym w rywalizacji o tytuły mistrzowskie.