Przed instalacją nowej sprężarki klimatyzator musi być wypłukany. Musimy zatem upewnić się, że:
- nowo zainstalowana sprężarka nie zawiedzie z powodu zanieczyszczeń w systemie – jest to jeden z największych problemów doświadczanych dzisiaj przez warsztaty;
- warunki z chemicznej strony klimatyzatora są zoptymalizowane do ponownego uruchomienia;
- odpowiednia ilość oleju jest zaaplikowana do czystego systemu (bez zanieczyszczeń ani resztek nasyconego oleju) do ponownego uruchomienia.
Zgodnie z warunkami gwarancyjnymi – szczególnie przy płukaniu systemu – powyższe kryteria są sprawdzane przez wszystkich dostawców.

Zaniedbując wypłukanie systemu, wiele warsztatów ryzykuje utratę zysków. Bardzo często pracownicy uważają, że to zbyt złożona i skomplikowana praca. Drogi sprzęt oraz często niełatwe w obsłudze narzędzia, prowadzą do odrzucenia tej ważnej procedury. Z nowym zestawem do płukania układu klimatyzacji VEMO V99-18-0067 zastosowanie się do warunków gwarancyjnych jest bardzo łatwe. W porównaniu z innymi produktami dostępnymi na rynku, czynnik do płukania VEMO nie potrzebuje osobnego urządzenia do płukania. Wysoce efektywne właściwości czyszczące produktu nie wymagają ani zamkniętego układu, ani kosztownych inwestycji. To sprawia, że usługa płukania jest dostępna nawet dla warsztatów, które wykonują to od czasu do czasu. Dzięki ciśnieniu w kanistrze do układu będzie wprowadzony czysty czynnik płuczący, bez żadnej straty do części systemu, która ma być płukana. Tak więc warsztaty naprawcze mogą przeprowadzać płukanie łatwo, czysto i sprawnie. Zestaw składa się z kanistra ciśnieniowego z gazem F odpowiedniego dla środka płuczącego oraz przyjaznego dla środowiska materiału napędowego (zgodność EU), jak również z wężyka adaptującego oraz pistoletu płuczącego. Po wstępnym demontażu środek płuczący może zacząć działać natychmiast. Dzięki dużej efektywności jeden kanister wystarcza na więcej niż jedno auto. Po wprowadzeniu środka płuczącego powinien on być rozprowadzony w układzie przez normalne sprężone powietrze lub azot, aby całkowicie oczyścić system z brudu. Nie ma potrzeby usuwania pozostałości środka z racji jego całkowitego oraz błyskawicznego parowania, które jest zapewnione jego niską temperaturą wrzenia.

Po zakupie kompletnego zestawu możliwe jest również dokupienie części zestawu płuczącego, co ma bardzo pozytywne efekty kosztowe. Podstawowe dane zestawu do płukania klimatyzacji V99-18-0067
- wszystko w jednym preparacie,
- łatwe przepłukiwanie układu klimatyzacji,
- wysoka skuteczność,
- rozpuszczalnik do płukania klimatyzacji w ciśnieniowym kanistrze w zestawie,
- waga netto 454 gramów,
- 1 pistolet do płukania wraz z 60-centymetrowym wężem w zestawie,
- 1 zawór wtryskowy w zestawie,
- nie niszczy warstwy ozonowej, nie pali się, nie jest trujący,
- materiał paliwowy przyjazny dla środowiska,
- części zestawu mogą być zakupione oddzielnie.

Najczęściej zadawane pytania:
- Czy jeden kanister o 454 gramach zawartości jest wystarczający do dokładnego przepłukania układu klimatyzacji?
Środek płuczący jest zaprojektowany w taki sposób, aby był wprowadzony do układu normalnym sprężonym powietrzem lub azotem, tak aby całkowicie oczyścić system z brudu. Dzięki wspaniałej wydajności zapewnione jest dokładne czyszczenie.

- Czy zostają jakieś ślady środka po płukaniu?
Nie! Nie ma potrzeby usuwania śladów środka z racji jego całkowitego oraz natychmiastowego parowania, które jest również zapewnione niską temperaturą wrzenia.

- Na co jest zdatne ciśnienie w kanistrze?
Dzięki ciśnieniu w kanistrze będzie wprowadzony czysty środek płuczący, bez żadnej straty w części systemu, która ma być płukana. Tradycyjne substancje, z uwagi na ich zmienność, tracą do 15% podczas wypełniania odpowiadającego zestawu płukania.

- Czy środek płuczący musi zostać odpowiednio usunięty?
Nie! Ze względu na niską temperaturę wrzenia wyparowuje.

- Czy używanie detergentu VEMO jest nieszkodliwe w odniesieniu do wszelkich kwestii środowiska?
Tak! Detergent VEMO nie niszczy warstwy ozonowej, nie pali się, nie jest toksyczny, stosowany jest przy użyciu przyjaznego dla środowiska materiału paliwowego (zgodnego z europejskimi ustaleniami gazu F).