Lakiernictwo i blacharstwo

Drukarka 3D w każdym warsztacie? [WYWIAD - TEMAT MIESIĄCA]
Strona 1 z 2

Czy na wyposażeniu nowoczesnego warsztatu blacharsko-lakierniczego powinna znaleźć się drukarka 3D? Powinna, jeśli warsztat zajmuje się między innymi renowacją pojazdów zabytkowych. Wiele elementów restaurowanych aut trudno dziś dostać. Czasami jest to praktycznie niemożliwe, ale zawsze można je przecież wydrukować. Podczas X Ogólnopolskiego Sympozjum pt. "Historyczny Rozwój Konstrukcji Pojazdów", którego tematem przewodnim były nowoczesne technologie w rekonstrukcji pojazdów zabytkowych, pokazywano tego typu rozwiązania. Wydrukowanie brakującej lampy czy obudowy lusterka? Nic prostszego. O szczegółach rozmawiamy z Jackiem Deryło z firmy 3D Services.

Jaką drukarkę 3D wybrać do prac przy renowacji samochodów zabytkowych, gdzie dużym problemem jest brak części zamiennych?

Do takich zastosowań najlepsza będzie drukarka amerykańskiej firmy Markforged, która jako pierwsza wyprodukowała urządzenie do wydruków kompozytowych, wzmocnionych ciągłymi włóknami. Na całej długości wydruku to włókno nie jest przerwane, co zdecydowanie poprawia wytrzymałość finalnego produktu, a to przecież w motoryzacji jest bardzo ważne. Wydrukowanie elementu niedostępnego na rynku to chyba najlepsze możliwe rozwiązanie. "Stworzenie" go metodą tradycjną CNC jest dużo bardziej kosztowne, a czas realizacji zazwyczaj jest bardzo długi.

Ale czy wydrukowanie tego elementu to zadania dla przeciętnego Kowalskiego? Czy nie jest to skomplikowana procedura?

Druk 3D nie różni się znacząco od tradycyjnego druku. Musimy oczywiście mieć rysunek techniczny, bryłę produktu, który chcemy wydrukować. Wrzucamy to do komputera, przy omawianej wcześniej drukarce uzbrajamy projekt odpowiednimi włóknami, i to wszystko. Resztę robi maszyna. Oczywiście wcześniej należy wypoziomować stół, na którym stoi drukarka i upewnić się, że w trakcie drukowania nie zabraknie materiału.

Rozmawiamy podczas sympozjum, którego tematem są nowoczesne technologie w rekonstrukcji pojazdów zabytkowych. Jakie elementy pojazdów zabytkowych do tej pory drukowała Pana firma?

To są różne łączniki, uchwyty do prowadnic. Ciekawostka - drukowaliśmy też piastę do silnika w łaziku marsjańskim. Drukujemy małe mechanizmy zawieszenia. Przykładów jest bardzo dużo.

Tutaj na stole widzę też wydrukowane klucze do warsztatu.

Te klucze wydrukowaliśmy, żeby pokazać możliwości naszej drukarki. W praktyce drukowanie kluczy nie jest najlepszym rozwiązaniem, bo jest to stosunkowo drogie. Chociaż w sytuacji, kiedy mechanik potrzebuje nietypowego, trudno dostępnego klucza, może go oczywiście wydrukować.

Poleć innym

Jak się czujesz po przeczytaniu tego artykułu ? Głosów: 1

  • 0
    ZADOWOLONY
  • 1
    ZASKOCZONY
  • 0
    POINFORMOWANY
  • 0
    OBOJĘTNY
  • 0
    SMUTNY
  • 0
    WKURZONY
  • 0
    BRAK SŁÓW

Komentarze (0)

dodaj komentarz
Aby dodać komentarz musisz podać wynik
    Nie ma jeszcze komentarzy...
do góry strony