Kolorystyka
Chociaż prawdą jest, że zasłaniasz podkład warstwą dekoracyjną, nadal wpływa on na wygląd lakieru po wyschnięciu. Czarny lakier na czarnym podkładzie skutkuje mniejszą ilością lakieru. Użycie czarnego podkładu na innych kolorach sprawia, że lakier wygląda głębiej i bardziej żywo.
Najczęściej używany jest podkład szary, a to dlatego, że jest neutralny. Oznacza to, że wpływa minimalnie na kolor i może być odpowiedni do lakierów metalicznych. Trochę wycisza kolor, więc jeśli chcesz uzyskać bardzo jasne wykończenie, możesz oczekiwać czegoś innego. Oczywiście inny efekt uzyskasz, gdy masz do czynienia z podkładem białym, zwłaszcza jeśli pokryjesz go jaśniejszym odcieniem lakieru. To sprawia, że kolor jest jaśniejszy i bardziej się wyróżnia. Czerwony podkład jest używany do wygładzania zadrapań i wgnieceń, ma mniejszy wpływ na wierzchnią warstwę.
Kiedy nie potrzebujesz podkładu?
Wielu ludzi powie, że warstwa podkładu jest warta 100% czasu przed rozpyleniem ostatecznych powłok lakierniczych. Osobiście się z tym nie zgadzam. Podkład jest bardzo istotny w większości przypadków, ale jeśli wykonujesz bardzo małą naprawę wymagającą minimalnego molestowania blachy samochodu, podkład może być niepotrzebny. Co gorsza, może utrudnić wykonanie naprawy. Pomyśl o naprawie, która nie była szlifowana do gołego metalu. Musisz wypełnić małe wgniecenie, a następnie pomalować je, aby pasowało do reszty zewnętrznej części samochodu, idealnie mieszając krawędzie, więc nie ma podniesionego obszaru, który wskazywałby na naprawę. Im mniejsza powierzchnia takiej, tym trudniej. Czasami dwie warstwy podkładu mogą podnieść obszar naprawy na tyle, że znacznie trudniej będzie ją ukryć.
Multichem
Komentarze (0)