Pakiet CPN (skrót od „Ceny Paliwa Niżej”) to rządowy program osłonowy, który wszedł w życie pod koniec marca 2026 roku, mający na celu radykalne obniżenie cen paliw na stacjach w Polsce. Problem w tym, że LPG w wykazie Ministra zabrakło.
Polska Izba Gazu Płynnego domaga się włączenia LPG do rządowego pakietu CPN. LPG używane przez około 3 milionów kierowców w Polsce zostało pominięte w rządowym pakiecie CPN (Ceny Paliw Niżej).
- Rządowy pakiet CPN miał być odpowiedzią na rosnące w szybkim tempie ceny paliw. Jedną decyzją Ministra Finansów z CPN wykluczonych zostało 3 milinów kierowców korzystającym z LPG. To tyle Polek i tylu Polaków, ile łącznie mieszka w pięciu dużych miastach wielkości Krakowa, Łodzi, Wrocławia, Poznania i Lublina. Zapowiedziana w czwartek przez Rząd obniżka cen paliw w poniedziałek okazała się niestety obniżką tylko dla części obywateli. Samo nasuwa się pytanie, czy wpływ na tę decyzję miał fakt, że kierowców korzystających z autogazu najczęściej spotyka się poza miastami czy dużymi aglomeracjami, nierzadko są to osoby, które świadomie szukają oszczędności w obliczu rosnących kosztów życia. Zupełnie nie robię sobie żartów z tego
poważnego problemu, ale skrót CPN chyba należy od dzisiaj tłumaczyć: Ciągle Pomijamy Najuboższych. Rozpoczęcie prac nad pakietem było zapowiadane jako zmiana, która miała być szybka i sprawiedliwa. Udała się tylko jedna część tej zapowiedzi. Fakt, dokumenty przez Rząd i Ministra Finansów były procedowane szybciej niż zwykle. Trudno jednak mówić, że mechanizm obniżek cen jest sprawiedliwy, skoro co dziesiąty, co dziewiąty kierowca w Polsce został przez rządzących zignorowany. To jakby Rząd powiedział tym wszystkim obywatelom: radźcie sobie sami, dla nas liczą się tylko ci, którzy korzystają z benzyny i oleju napędowego. To nie przeoczenie. To decyzja, która z czasem może pogłębiać nierówności - powiedział Paweł Bielski, prezes
I dodał, że około trzynastu procent aut na polskich drogach porusza się dzięki LPG. Uwagę zwraca fakt, że udział samochodów z instalacją na gaz na koniec 2025 roku pozostał w porównaniu z rokiem poprzednim niemal na tym samym poziomie, pomimo że pojazdów z tym układem powinno statystycznie maleć z uwagi na strategie producentów, którzy rezygnują z instalacji w nowych modelach.
Przypomnijmy. W piątek 27 marca pakiet CPN, zapowiedziany, a następnie przyjęty przez Radę Ministrów dzień wcześniej, został przegłosowany w Sejmie RP, następnego dnia w Senacie RP. Jeszcze tego samego dnia, w sobotę 28 marca, Prezydent Karol Nawrocki podpisał ustawę. W późniejszych rozporządzeniach Ministra Finansów i Gospodarki w sprawie obniżenia stawek podatku akcyzowego na niektóre paliwa silnikowe (z 28 marca 2026 r., poz. 416) oraz zmieniającym rozporządzenie w sprawie obniżonych stawek podatku od towarów i usług (z 28 marca 2026 r., poz. 417) pakietem CPN objęte zostały benzyna, olej napędowy i biokomponenty. LPG w wykazie Ministra zabrakło.
Fot. PIGP
Komentarze (0)