Prawo

Prawo

14 dni temu  05.07.2019, ~ Administrator   

Zmienią się zasady gry w naprawach powypadkowych?

Fot. Piotr Łukaszewicz

Strona 1 z 2

U naszych zachodnich sąsiadów trwają prace nad wprowadzeniem zmian prawnych dotyczących napraw powypadkowych. We Francji i w Niemczech widać już pierwsze oznaki liberalizacji tego segmentu rynku części zamiennych. Już wkrótce możemy być świadkami zmian, które będą miały wpływ na działalność także polskich firm.

Legislacja zmienia zasady gry

Zacznijmy od początku. W tym roku będziemy świętować 12 rocznicę wejścia w życie tak zwanej Klauzuli Napraw w Polsce. Na jej wprowadzenie przed 2004 r. zdecydowało się 11 państw europejskich i od czasu wejścia jej w życie w Polsce nie udało się jej wprowadzić w żadnym państwie europejskim, choć podejmowano próby.

Czym jest Klauzula Napraw? W skrócie złamaniem monopolu producentów samochodów, który uwalnia rynek i pozwala swobodnie konkurować producentom części zewnętrznych. Tam gdzie jej nie ma, koncerny samochodowe zastrzegają kształty tzw. zewnętrznych części pojazdu i ich sprzedaż odbywa się wyłącznie poprzez sieci przez nich autoryzowane. Wprowadzenie Klauzuli Napraw z jednej strony wpływa na konkurencyjność w branży, a z drugiej jest korzystne również dla kierowców. Naprawa przy użyciu tańszych części bez logo producenta samochodu jest zwyczajnie mniej kosztowna. Kierowca ma obecnie wybór, z których części skorzystać przy naprawie np. swojej kilkuletniej Toyoty Corolli - kupić w niezależnym warsztacie taniej czy też w ASO za dużo wyższą cenę.

Gdyby w Polsce nie obowiązywała Klauzula Napraw, brak dostępności części do napraw powypadkowych na wolnym rynku spowodowałby także wzrost kosztów ubezpieczenia samochodów oraz jeszcze większe zainteresowanie częściami ze szrotów i nielegalnie prowadzonych punktów demontażu. O wprowadzenie Klauzuli Napraw w Polsce już w 2005 r. zabiegało Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych (SDCM).

Jak wspomina Alfred Franke, prezes SDCM, gdyby 12 lat temu Klauzula Napraw nie została u nas wprowadzona, wiele firm specjalizujących się wówczas w zewnętrznych częściach motoryzacyjnych dzisiaj by już nie istniało. Koncerny motoryzacyjne miałyby prawny monopol na sprzedaż zewnętrznych elementów do samochodów i tym samym mogłyby zablokować wytwarzanie i montaż części pochodzących od niezależnych producentów.

 W Niemczech praca wre

Jak się wydaje najbliżej do osiągnięcia sukcesu przy wprowadzeniu Klauzuli Napraw są obecnie nasi zachodni sąsiedzi. W ostatnim czasie rząd federalny Niemiec z inicjatywy minister sprawiedliwości i ochrony konsumentów Katariny Barley (SPD), przyjął projekt ustawy mającej na celu wzmocnienie uczciwej konkurencji. Projekt zakłada wprowadzenie Klauzuli Napraw w zakresie zewnętrznych części samochodowych, które to firmy z niezależnego rynku motoryzacyjnego mogłyby bez sztucznych barier produkować i dystrybuować pod własnym logo. Wygląda na to, że rynek części zamiennych ma zatem zostać otwarty. Oczywiście praca nad Klauzulą Napraw w Niemczech nie odbywa się w spokojnej atmosferze. Niemcy to przecież bastion producentów samochodów, którzy delikatnie mówiąc niechętnie patrzą na wprowadzenie do prawa wyjątku w postaci Klauzuli Napraw.

Poleć innym

Jak się czujesz po przeczytaniu tego artykułu ? Głosów: 7

  • 1
    ZADOWOLONY
  • 0
    ZASKOCZONY
  • 0
    POINFORMOWANY
  • 2
    OBOJĘTNY
  • 3
    SMUTNY
  • 1
    WKURZONY
  • 0
    BRAK SŁÓW

Komentarze (4)

dodaj komentarz
Aby dodać komentarz musisz podać wynik
  • ~ Lechu 4 9 dni temuocena: 100%  Od 30 lat prowadzę serwis napraw powypadkowych i czytam ten artykuł ze zdziwieniem. Kto mądry będzie chciał montowania zamienników w swym samochodzie. Przecież ogólnie wiadomo że części alternatywne w ogólnej większości są jakościowo nie do przyjęcia. To auto trzeba dopasować do tej części a nie odwrotnie. Towarzystwa Ubezpieczeniowe dbają tylko o swój wynik finansowy, będąc w zmowie cenowej zmuszają serwisy w tym też ASO do stosowana nie chcianych części zamiennych i zaniżają stawki rbh. Obecnie akceptowana przez TU stawka za rbh to przeciętnie 110,- do - 120,-złotych netto. Ta stawka wynikająca z audytów powinna dziś wynosić minimum 165,- złotych netto. Wysokość za rbh wynika z kosztów energii, zakupu nowoczesnego sprzętu do napraw, zakupu licencji programów serwisowych, szkoleń oraz stale wzrastających oczekiwań płacowych pracowników. Nie da się dziś naprawia,c samochodów pracownikami tylko przeszkolonymi. Szkolnictwo zawodowe zostało zniszczone, nie ma nowego narybku.
    oceń komentarz zgłoś do moderacji
  • ~ Lechu 3 9 dni temu Od 30 lat prowadzę serwis napraw powypadkowych i czytam ten artykuł ze zdziwieniem. Kto mądry będzie chciał montowania zamienników w swym samochodzie. Przecież ogólnie wiadomo że części alternatywne w ogólnej większości są jakościowo nie do przyjęcia. To auto trzeba dopasować do tej części a nie odwrotnie. Towarzystwa Ubezpieczeniowe dbają tylko o swój wynik finansowy, będąc w zmowie cenowej zmuszają serwisy w tym też ASO do stosowana nie chcianych części zamiennych i zaniżają stawki rbh. Obecnie akceptowana przez TU stawka za rbh to przeciętnie 110,- do - 120,-złotych netto. Ta stawka wynikająca z audytów powinna dziś wynosić minimum 165,- złotych netto. Wysokość za rbh wynika z kosztów energii, zakupu nowoczesnego sprzętu do napraw, zakupu licencji programów serwisowych, szkoleń oraz stale wzrastających oczekiwań płacowych pracowników. Nie da się dziś naprawia,c samochodów pracownikami tylko przeszkolonymi. Szkolnictwo zawodowe zostało zniszczone, nie ma nowego narybku.
    oceń komentarz zgłoś do moderacji
  • ~ Trala 2 10 dni temuocena: 100%  Czyli jeszcze więcej zamienników bez jakiejkolwiek kontroli jakosci, bez realnej odpowiedzialności za usterki auta po ich montażu z fikcyjnymi certyfikatami i w parze z lobbym ubezpieczeniowym, które nam je wciśnie gdzie tylko popadnie na odpowiedzialność zmuszonych do tego warsztatów. I wszystko dla "dobra" serwisów - chyba tych w stodole...
    oceń komentarz zgłoś do moderacji
  • ~ Krakus 1 12 dni temuocena: 100%  Najgorszy oryginał jest lepszy od najlepszej podróbki!
    oceń komentarz zgłoś do moderacji
do góry strony