Jak zanieczyszczony filtr kabinowy wpływa na działanie układu klimatyzacji? Gdy wydajność układu klimatyzacji zaczyna spadać, wielu mechaników w pierwszej kolejności sprawdza poziom czynnika chłodniczego lub szuka usterki sprężarki lub skraplacza. Tymczasem znaczący wpływ na cały układ klimatyzacji ma również inna, często pomijana część wymienna.
Zanieczyszczony filtr kabinowy negatywnie wpływa nie tylko na jakość powietrza dostającego się do pojazdu, ale może również ograniczać przepływ powietrza przez układ ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji. Zwiększa opór przepływu i ogranicza skuteczność działania układu, a próby skompensowania słabszego nawiewu wyższą prędkością dmuchawy mogą zwiększać jej zużycie energii. Wpływ na czas pracy sprężarki jest pośredni i zależy od konstrukcji oraz sposobu sterowania klimatyzacją. Z tego powodu regularna wymiana filtra kabinowego jest istotna zarówno dla zapewnienia komfortu pasażerów, jak i wydajnego działania układu klimatyzacji.
Dlaczego przepływ powietrza w układzie klimatyzacji jest tak istotny?
Układ klimatyzacji pojazdu wymaga odpowiedniego przepływu powietrza przez parownik i do wnętrza kabiny. Gdy przepływ powietrza jest ograniczony, zadanie klimatyzacji – czyli zapewnienie pożądanej temperatury w kabinie – jest utrudnione. Silnie zanieczyszczony filtr kabinowy może ograniczyć przepływ powietrza przez parownik do wnętrza pojazdu. W rezultacie kierowcy mogą zauważyć:
• Dłuższy czas schładzania kabiny
• Nierównomierną temperaturę w kabinie
• Konieczność zwiększenia prędkości obrotowej dmuchawy w celu zapewnienia komfortu
• Mniejszą skuteczność działania klimatyzacji.
Mimo że sprężarka wciąż zapewnia cyrkulację czynnika chłodniczego, ograniczony przepływ powietrza przez parownik utrudnia skuteczne odbieranie ciepła z kabiny. Nie oznacza to jednak automatycznie większego mechanicznego obciążenia sprężarki ani przedwczesnego zużycia całego układu klimatyzacji.
Pośredni wpływ na pracę sprężarki klimatyzacji
Sprężarka klimatyzacji często jest nazywana sercem układu klimatyzacji. Jej zadaniem jest sprężanie i cyrkulacja czynnika chłodniczego, co pozwala na skuteczne odprowadzanie ciepła z kabiny. Gdy na skutek zatkanego filtra kabinowego przepływ powietrza jest ograniczony, osiągnięcie komfortowej temperatury w kabinie może wymagać więcej czasu. Kierowcy mogą wówczas obniżać ustawioną temperaturę lub zwiększać prędkość obrotową dmuchawy. W zależności od konstrukcji i sposobu sterowania układem może to prowadzić do dłuższej lub intensywniejszej pracy klimatyzacji, ale nie musi oznaczać większego mechanicznego obciążenia sprężarki. Możliwe skutki, zależne od konstrukcji pojazdu i sposobu użytkowania klimatyzacji, obejmują:
• Wydłużenie czasu pracy sprężarki
• Dłuższe cykle pracy układu
• Niższą efektywność energetyczną
• Większe zużycie energii przez dmuchawę przy zwiększeniu jej prędkości obrotowej
• Zwiększone zużycie paliwa w pojazdach z silnikiem spalinowym
• Zwiększone zużycie energii z akumulatora trakcyjnego w pojazdach elektrycznych
• Zmniejszenie zasięgu pojazdów elektrycznych, jeśli wzrośnie zużycie energii przez klimatyzację
Regularna wymiana filtra kabinowego, zgodnie z harmonogramem producenta pojazdu i z uwzględnieniem warunków eksploatacji, pomaga utrzymać prawidłowy przepływ powietrza i skuteczne działanie układu klimatyzacji.
Współcześnie kierowcy oczekują od filtrów kabinowych czegoś więcej, niż tylko podstawowej filtracji cząstek stałych. Wysokiej jakości filtr kabinowy – taki jak DENSO ClearAir+ – chroni przed zanieczyszczeniami, alergenami i szkodliwymi substancjami zawartymi w powietrzu, które mogą wpływać na zdrowie kierowcy i pasażerów oraz komfort jazdy.
Fot. DENSO
Komentarze (0)