Paliwa i oleje

Paliwa i oleje

12 dni temu  17.11.2020, ~ Administrator   

Kaucja za olej? Trwa Kongres SDCM [LIVE]
Strona 1 z 2

Kolejnym tematem omawianym podczas rozpoczętego dziś Kongresu SDCM, o którym więcej piszemy TUTAJ, jest tzw. olejowa rewolucja, czyli temat kaucji w wysokości do 10 złotych za każdy litr oleju przy sprzedaży klientowi końcowemu na terenie kraju.

Temat jest znany od kilku tygodni. Przypominamy poniżej stanowisko SDCM w tej sprawie:

Branża motoryzacyjna szykuje się na zmiany, jakie zapowiadają się na rynku olejów smarnych za sprawą projektu zmiany ustawy, który przygotowywany jest przez trzy ministerstwa: Rozwoju, Klimatu oraz Finansów.

Nowelizacja przepisów dotknie praktycznie wszystkie podmioty na niezależnym rynku motoryzacyjnym, bowiem dotyczyć będzie zarówno warsztatów i sklepów, jak również dystrybutorów i producentów części – informuje Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych SDCM. Projektowane przepisy przewidują m.in. objęcie koncesjami import i produkcję środków smarnych. Aby koncesję otrzymać, trzeba będzie złożyć zabezpieczenie w kwocie 2 mln złotych, co jednak nie oznacza, że trzeba taką kwotę faktycznie wpłacić do URE. Tym wymogom sprostać będą musieli zarówno dystrybutorzy części, którzy sprowadzają środki smarne jak i ich producenci. Na wszystkich sprzedawców olejów nałożony zostanie obowiązek rejestracji tej działalności we właściwym urzędzie skarbowym. Wymogowi temu podlegać będzie w sumie kilkadziesiąt tysięcy podmiotów: warsztatów, sklepów, hurtowni, sprzedawców internetowych.

Najważniejszą zmianą z punktu widzenia warsztatów i sklepów motoryzacyjnych, której towarzyszy wiele kontrowersji, jest wprowadzenie opłaty depozytowej (kaucji) w wysokości do 10 złotych za każdy litr oleju przy sprzedaży klientowi końcowemu na terenie kraju. Opłatę depozytową będzie można odzyskać po dostarczeniu przez nabywcę oleju przepracowanego w ilości skorygowanej o współczynnik odzysku.

Pociągnie to za sobą nowe obowiązki sprawozdawcze dla wszystkich sprzedawców środków smarnych. Sprzedawcy, w tym warsztaty będą rozliczać się z właściwym Urzędem Skarbowym z pobranych i zwróconych opłat depozytowych w cyklach kwartalnych. Oczywiście projekt zmian w ustawie przewiduje również nowy system sankcji za niewywiązywanie się z obowiązków. I tak, za niewłaściwe lub nierzetelne dokumentowanie opłat depozytowych, a także prowadzenie sprzedaży bez zgłoszenia do Urzędu Skarbowego grozić będzie kara od 2 000 do 50 000 złotych. Za spalanie oleju bez przekazania go do recyklingu lub innej formy odzysku grozi kara w wysokości od 5 000 zł do 250 000 złotych. Ministerstwa zaangażowane w projekt twierdzą, że zmiany mają cel ekologiczny i skarbowy. Ministerstwo Rozwoju uważa, że nowe przepisy ograniczą wykorzystywanie przepracowanych olejów smarnych jako opału, co niestety jest w naszym kraju praktyką powszechną. Spalanie takiego paliwa w ogromnym stopniu obciąża środowisko, ponieważ powietrze zanieczyszczane jest rozmaitymi szkodliwymi substancjami, w tym również rakotwórczymi. Ministerstwo Finansów twierdzi z kolei, że znaczna część handlu olejami odbywa się w szarej strefie, poza ewidencją, a zmiany legislacyjne mają je znacząco zmniejszyć.

– Cele, które przyświecają pomysłodawcom, a więc ochrona środowiska i ograniczenie szarej strefy są szczytne, zatem nie można kwestionować całego projektu bez narażenia się na zarzut obrony nielegalnego handlu i braku troski o ekologię. O tym jak potrzebne jest wyeliminowanie przepracowanego oleju jako taniego opału, można się przekonać zimą m.in. w rejonach upraw szklarniowych, gdzie piece na to paliwo są często wykorzystywane i w okolicy nie ma czym oddychać. Z drugiej jednak strony wydaje się, że cele fiskalne projektu oparte zostały na błędnej przesłance. Projektodawcy podają informację, że w ciągu ostatnich 15 lat liczba samochodów wzrosła w Polsce z 17 do prawie 30 milionów, a więc prawie dwukrotnie, tymczasem rynek olejów, który powinien zwiększyć się odpowiednio, wzrósł niewiele ponad 50 procent. Za ten olejowy „niedobór” ma zdaniem ministerstwa odpowiadać szara strefa. Podana statystyka opiera się jednak na oficjalnych danych CEPiK, które nie przystają do rzeczywistości, ponieważ zawierają wpisy dotyczące pojazdów, które już dawno z ulic zniknęły – tzw. martwe dusze. Po wtóre, dzisiejsze samochody mają dłuższe interwały pomiędzy wymianami oleju, mniej go tracą itd., a więc w ciągu całego okresu eksploatacyjnego zużywają go w mniejszej ilości. Oczywiście nie można zaprzeczyć, że szara strefa istnieje, ale nie jest ona tak rozległa, jak ją widzą ministerialni decydenci, tak więc kalkulacje dotyczące wzrostu wpływów do budżetu wynikających z ograniczenia nieewidencjonowanego obrotu olejem najprawdopodobniej są mocno przeszacowane - mówi Alfred Franke, Prezes SDCM

Starszy olejowy poszukiwany

Jak się czujesz po przeczytaniu tego artykułu ? Głosów: 18

  • 3
    ZADOWOLONY
  • 1
    ZASKOCZONY
  • 1
    POINFORMOWANY
  • 0
    OBOJĘTNY
  • 1
    SMUTNY
  • 10
    WKURZONY
  • 2
    BRAK SŁÓW

Komentarze (5)

dodaj komentarz
Aby dodać komentarz musisz podać wynik
  • ~ ważne rzeczy 5 dzisiaj 15:49 Czy są jakieś nowe informacje w sprawie? Gdzie można znaleźć projekt ustawy?
    oceń komentarz zgłoś do moderacji
  • ~ Kazik 4 11 dni temuocena: 100%  Szkoda komentować, każda zmiana tych kretynów przynosi szkody, dobija się wszystkich poza globalnymi koncernami pod pretekstem ekologii czy innych głupot. Przywrócić karę śmierci i uczciwie osądzić za zdradę narodu!
    oceń komentarz zgłoś do moderacji
  • ~ Interes w defensywie . 3 11 dni temu Mirek i Janusz będą zamawiać paczkami z od sprzedawców z zagranicy. A polski handel dostanie po kieszeni . Państwo w którym żyjemy nie umie poradzić sobie z obrotem opakowań wtórnych ( patrz butelka po piwie) a ustawodawcy planują jakieś kaucje za litr oleju ktora odda jak oddasz przepracowany olej ale gdzie ? Skupy makulatury się zamknęły . Nikt nie będzie chciał prowadzić punktu przyjęć , jak ma kontrolować ciecz która w bance przyniesie jakiś grzyb co pod domen wymienił dolał czegoś jeszcze bo litra brakowało bo silnik spala olej . Powinien być obowiązek min 5 lat prowadzenia działalność gospodarczej zanim się kandyduje do sejmu. Jakby barany najpierw się nauczyły realiów działalności gospodarczej to by bubli legislacyjnych nie robiły . Łatwo kręcić śrubka w gospodarce za pomocą ustaw ale konsekwencje często są nieodwracalne .
    oceń komentarz zgłoś do moderacji
  • ~ Teresa 2 2 miesiące temuocena: 100%  U mnie w sklepie już nikt nie kupi oleju, bo będzie musiał do ceny oleju dodać tę kaucję. U mechanika zostawi olej i nie zapłaci kaucji. Sklepy nie są szarą strefą. To z kim chce walczyć ministerstwo? Koronawirus- zostańcie w domach a ja jak debil chodziłem do pracy a tam pusto. Teraz kolejne ograniczenie? Chyba, że zrobią zlewnie oleju i każdy będzie mógł sprzedać olej jak butelki po piwie. Wtedy nikt nie spali ani nie wyleje oleju ale i handel nie padnie. Cociaż w tej całej ustawie najbardziej chodzi o kasę. Cukier opodatkują, deszcz opodatkują, oleje i jeszcze kilka innych aby kasy było jak najwięcej.
    oceń komentarz zgłoś do moderacji
  • ~ Tom 1 2 miesiące temuocena: 100%  Znowu obciążeni procedurami zostaną legalnie działające warsztaty w celu wyeliminowania szarej strefy, a szara strefa dzięki takim takim działaniom tylko się powiększa. Brawo Wy.
    oceń komentarz zgłoś do moderacji
do góry strony