Czysta (warsztatowa) praktyka
Coraz więcej profesjonalnych warsztatów podkreśla, że interwał Long Life należy traktować jako wartość maksymalną, możliwą do osiągnięcia w sprzyjających warunkach eksploatacji. Samochód regularnie pokonujący z jednostajną prędkością długie trasy będzie generował znacznie mniej zanieczyszczeń niż pojazd używany wyłącznie w mieście.
Dlatego w praktyce wielu specjalistów zaleca skrócenie okresu wymiany oleju do 10tys. kilometrów, szczególnie w przypadku nowoczesnych silników benzynowych z turbodoładowaniem oraz jednostek wyposażonych w łańcuch rozrządu eksploatowanych w ciężkich warunkach, np. jazda miejska.
Różnica między filtrem oleju dobrej jakości a najtańszym zamiennikiem to czasem kilkanaście złotych. Koszt napraw wynikających z przedwczesnego zużycia podzespołów może sięgać natomiast kilku lub kilkunastu tysięcy złotych. W czasachwydłużonych interwałów serwisowych filtr oleju przestał być elementem, na którym można oszczędzać. Im dłużej olej pozostaje w silniku, tym większe wymagania stawiane są układowi filtracji.
Czyste fakty – odfiltrowane przez Hengst
Czy filtr oleju to najważniejszy filtr w samochodzie? Jaka jest rola zaworu obejściowego? Czy na nieprzyjemny zapach wystarczy odgrzybianie klimatyzacji? W świecie motoryzacji łatwo natknąć się na półprawdy i powielane od lat schematy. Jeśli interesują Cię czyste fakty – odfiltrowane przez Hengst, zajrzyj na kanał Hengst.practice, gdzie odpowiadamy na te i inne pytania.
Bartosz Stempka
Trener Techniczny, Hengst Filtration
Komentarze (0)