Paliwa i oleje

Skrócić interwał wymiany paska rozrządu
Różni producenci rekomendują różne okresy pomiędzy wymianami paska rozrządu, zazwyczaj jest to od 100 000 km do 150 000 km. Jednak obecnie wiele wyspecjalizowanych warsztatów oraz ASO zaleca skrócenie okresów pomiędzy wymianami, gdyż awarie paska pojawiają się przy znacznie mniejszych przebiegach.

Jak wykryć problemy z mokrym paskiem rozrządu odpowiednio wcześnie?

•     Olej sam w sobie nie wskaże nadchodzących problemów z mokrym paskiem rozrządu. Jeśli jednak mokry pasek jest zużyty, uruchomienie silnika może być trudne lub może wystąpić przerwa w zapłonie, nierówna praca na biegu jałowym i niestabilna praca przy wysokich obrotach.
•     W niektórych pojazdach może być możliwe wizualne sprawdzenie stanu paska, robi się to, zaglądając przez wlew oleju i szukając śladów pęknięć.
•     PSA ma narzędzie, które mierzy szerokość paska, aby sprawdzić, czy nie ma pęcznienia, które wskazywałoby, że wymaga wymiany. Dalsze badanie wymagałoby zdjęcia miski olejowej w celu dokładniejszego przyjrzenia się paskowi i innym częściom silnika.

Podsumowując, właściwa konserwacja istniejących i rozwój technologiczny kolejnych układów rozrządu z mokrym paskiem ma kluczowe znaczenie dla zmniejszenia ryzyka powstawania uszkodzeń. Mokry pasek oferuje korzyści szczególnie w zakresie spełniania docelowych poziomów emisji, jednak różne czynniki mogą spowodować uszkodzenie paska i silnika. Bardzo ważne jest, aby zawsze stosować olej o właściwej specyfikacji i bardzo wysokiej jakości, utrzymywać jego odpowiedni poziom i nigdy nie przekraczać zalecanego przez producenta pojazdu interwału wymiany, a jeśli to możliwe – skrócić go. Obowiązuje to niezależnie od tego, czy pojazd jest w okresie gwarancyjnym, czy nie. W razie wątpliwości skonsultuj się z wyspecjalizowanym warsztatem w celu uzyskania bezpośredniej porady.