Benzyna Repsol Nexa 95 jest produkowana z surowców spełniających wymagania unijnej dyrektywy w sprawie odnawialnych źródeł energii – RED. Jej wykorzystanie pozwala znacząco ograniczyć emisję gazów cieplarnianych w porównaniu z paliwami kopalnymi. Jednocześnie paliwo pozostaje w pełni kompatybilne z obecnie stosowanymi silnikami benzynowymi oraz infrastrukturą tankowania.
Hiszpania została wybrana na miejsce projektu ze względu na dostępność odnawialnej benzyny oraz zaplecze operacyjne partnerów.
Neutralność technologiczna w europejskiej debacie
Obecna polityka Unii Europejskiej koncentruje się przede wszystkim na elektryfikacji transportu. Partnerzy projektu chcą jednak pokazać, że paliwa odnawialne mogą uzupełniać ten kierunek i przyczyniać się do ograniczania emisji CO₂ na większą skalę. Dane i cząstkowe wyniki pilotażu będą udostępniane przedstawicielom instytucji Unii Europejskiej, branży oraz mediów. Mają one wesprzeć dyskusję na temat neutralności technologicznej i możliwości uwzględnienia pojazdów VEEF w przyszłych regulacjach.
Jednym z najważniejszych elementów projektu będzie sprawdzenie, w jaki sposób paliwo odnawialne jest wykorzystywane w całej flocie i jaki wpływ może mieć jego stosowanie na ograniczenie emisji. Zebrane informacje będą także przydatne w pracach badawczo-rozwojowych. Pozwolą ocenić skuteczność metod monitorowania tankowania, możliwość stosowania ich na większą skalę oraz zdolność operatorów paliwowych do przypisywania zużycia paliwa do konkretnych samochodów.
Vehicles running Exclusively on Eligible Fuels – to pojazdy zasilane wyłącznie paliwami odnawialnymi i niskoemisyjnymi, które spełniają unijne kryteria zrównoważonego rozwoju określone w dyrektywie RED. Paliwa te pozwalają znacząco ograniczyć emisję gazów cieplarnianych w całym cyklu – od ich produkcji po wykorzystanie w pojeździe. Należą do nich między innymi biopaliwa produkowane w sposób zrównoważony oraz paliwa odnawialne wytwarzane z odpadów, pozostałości i odnawialnych źródeł energii.
Fot. Bosch
Komentarze (0)