.

Układ hamulcowy

Części i regeneracja

Warto wiedzieć

Układ hamulcowy

4 miesiące temu  16.07.2019, ~ Administrator   

Jak rozpoznać przyczynę zużycia klocków hamulcowych?
Strona 1 z 3

Firma Valeo stworzyła poradnik dla mechaników, zajmujących się obsługą układów hamulcowych w pojazdach ciężarowych. Pomaga on ocenić objawy zużycia klocków hamulcowych i określić jego przyczynę.

Naprawa i konserwacja pojazdów ciężarowych staje się coraz bardziej złożona, a przez to zabiera więcej czasu. Mechanicy muszą być sprawni i efektywni, ponieważ oczekiwania wobec ich pracy rosną. Współczesny pojazd ciężarowy ma jak najwięcej czasu spędzać na drodze, redukując przestoje serwisowe do minimum. Obsługa układu hamulcowego należy do czynności najczęściej wykonywanych przez warsztaty. W dzisiejszych czasach wymiana elementów ciernych to za mało, by uznać naprawę za kompletną. Zadaniem mechanika jest także ocena ogólnego stanu układu oraz przewidywanie ewentualnych przyszłych usterek – wszystko po to, aby zapewnić bezpieczeństwo oraz by pojazd w krótkim czasie nie wrócił do warsztatu z kolejną awarią.

Valeo chce pomagać mechanikom w ocenie stanu układu hamulcowego, opierając się na informacjach, które można wywnioskować z kondycji zużytych klocków hamulcowych. Firma wskazuje aż 22 potencjalne przyczyny usterek, bazując na swoim wieloletnim doświadczeniu. Poniżej omawiamy kilka z nich.

Przyczyny zużycia/uszkodzenia klocków hamulcowych 

1. Przegrzanie

Materiał cierny ma pęknięcia, rdzawy kolor i wyblakłe krawędzie

Objawy:
- spalony materiał cierny (jest kruchy i spękany)
- bardzo słaba skuteczność hamowania
- przedwczesne zużycie
- może nastąpić oderwanie materiału ciernego

Potencjalne przyczyny:
- nadmierne obciążenie termiczne wynikające z intensywnego używania układu hamulcowego
- wysokie naprężenia termiczne spowodowane złym stanem tarcz lub zacisków
- przeciążenie pojazdu
- awaria elektronicznego układu hamulcowego – EBS

Zalecane działania naprawcze:
- zbadaj przyczyny przegrzania (zaciski, tarcze, EBS, czynniki wynikające z profilu eksploatacji i obciążenia pojazdu)
- wymień klocki hamulcowe
- koniecznie oceń stan tarcz i zacisków

2. Nietypowe zużycie – rowki

Nierówny rowek na zewnętrznej i wewnętrznej krawędzi 

Objawy: 
- zmniejszona skuteczność hamowania
- hałas (piszczenie) i poszarpywanie podczas hamowania
- przegrzanie i przedwczesne zużycie klocków hamulcowych
- oderwanie materiału ciernego poprzez oddziaływanie siły ścinającej

Potencjalne przyczyny: 
- nowe klocki hamulcowe zostały zamontowane na nadmiernie zużytej tarczy hamulcowej 
- klocki hamulcowe próbują dopasować się do nierówności tarczy, emitując dźwięki i ścierając się nierównomiernie 

Poleć innym

Jak się czujesz po przeczytaniu tego artykułu ? Głosów: 6

  • 1
    ZADOWOLONY
  • 2
    ZASKOCZONY
  • 3
    POINFORMOWANY
  • 0
    OBOJĘTNY
  • 0
    SMUTNY
  • 0
    WKURZONY
  • 0
    BRAK SŁÓW

Komentarze (0)

dodaj komentarz
Aby dodać komentarz musisz podać wynik
    Nie ma jeszcze komentarzy...
do góry strony