Kluczowe rekomendacje dla serwisów oponiarskich
1. Po odkręceniu włóż śruby do czystego pojemnika magnetycznego
To zapobiegnie dostaniu się zanieczyszczeń z piasku do gwintu, a tym samym nie osłabi przykręcenia śruby.
2. Zawsze dokręcaj koła momentem określonym przez producenta pojazdu
Zbyt mocne dokręcenie nie zwiększa bezpieczeństwa. Może prowadzić do trwałegoodkształcenia śrub, uszkodzenia gwintów piasty, a nawet zerwania śrub.
3. Do końcowego dokręcania używaj wyłącznie skalibrowanego kluczadynamometrycznego
Klucz udarowy stosuj tylko do wstępnego dokręcania, z momentem niższym odzalecanego przez producenta. Końcowe dokręcanie zawsze wykonuj kluczemdynamometrycznym.
4. Podczas każdej obsługi koła kontroluj stan śrub i gwintów piasty
Sprawdzaj, czy śruby i gwinty nie wykazują uszkodzeń mechanicznych, deformacjilub śladów przeciążenia. Uszkodzone elementy mocujące mogą stwarzać zagrożeniedla bezpieczeństwa jazdy.
5. Nigdy nie montuj ponownie śrub trwale odkształconych lub uszkodzonych
Badania wykazały, że nadmierne dokręcenie może spowodować trwałe rozciągnięcieśruby i utratę jej właściwości mechanicznych. Taka śruba nie zapewnia jużbezpiecznego mocowania koła.
6. Stosuj wyłącznie śruby i nakrętki zgodne z wymaganiami producentapojazdu i felgi
Badania wykazały istotne różnice właściwości mechanicznych między badanymiśrubami oryginalnymi i zamiennymi. Większa twardość czy wytrzymałość śruby nieoznacza automatycznie bezpieczniejszego połączenia – przy przeciążeniu możedojść do uszkodzenia piasty.
Komentarze (0)